Tres centros de mercancías librarán a Madrid del 70% del tráfico pesado
La finalización y puesta en funcionaimento de los tres centros de transportes por carretera proyectados por la Comunidad de Madrid en la carretera de Vallecas a Villaverde, Coslada y Getafe significará un descenso cercano al 70% en la cantidad de vehículos pesados que circulan hoy por el casco urbano de la ciudad, según manifestó ayer Fernando Menéndez, director general de Carreteras del Gobierno regional.El primero de estos centros, situado junto a las instalaciones de Mercamadrid, estará funcionando al 90% a finales de este año. El complejo dispondrá de 60.000 metros cuadrados de naves indus...
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La finalización y puesta en funcionaimento de los tres centros de transportes por carretera proyectados por la Comunidad de Madrid en la carretera de Vallecas a Villaverde, Coslada y Getafe significará un descenso cercano al 70% en la cantidad de vehículos pesados que circulan hoy por el casco urbano de la ciudad, según manifestó ayer Fernando Menéndez, director general de Carreteras del Gobierno regional.El primero de estos centros, situado junto a las instalaciones de Mercamadrid, estará funcionando al 90% a finales de este año. El complejo dispondrá de 60.000 metros cuadrados de naves industriales y de almacenaje y otros 15.000 metros destinados a oficinas sobre las naves.
El recinto contará, según su director general, Moisés, Cohen, con todo tipo de establecimientos y servicios dedicados a facilitar el tránsito de vehículos y transportistas: aduana, estación de servicio para transportes pesados, inspección técnica de vehículos, zonas comerciales, aparcamiento vigilado para 425 remolques, restaurantes y un hotel.
Gestión privada
El Centro de Transportes de Madrid, que está siendo edificado sobre suelo público, requerirá una inversión de 10.0000 millones de pesetas y será gestionado por una sociedad privada constituida por el Banco Bilbao Vizcaya y la sociedad estatal Aldeasa, tendrá capacidad para 300 empresas relacionadas con el transporte por carretera, de las que 70 ya disponen de nave construida.Según Menéndez, "la conexión de este centro de mercancías y el Centro Integral de Transportes Internacionales que se construirá en Coslada, ambos conectados con el cuarto cinturón de Madrid y el proyectado en Getafe, enlazado con la futura M-50, supondrá una considerable mejora en el tráfico de la ciudad y sus carreteras de acceso al eliminar buena parte del tránsito pesado que ahora padece".