Enatcar destituye a tres directivos mientras prosigue la investigación sobre presuntas irregularidades

El presidente de la Empresa Nacional de Transporte por Carretera (Enatcar), Julen Elgorriaga, destituyó el miércoles a tres directivos presuntamente relacionados con las irregularidades descubiertas por Transportes en el grupo público y que actualmente investiga la Fiscalía General del Estado. Los destituidos son el director general adjunto, Julio Soto; su hermano Javier, director de personal, y Jesús Herranz, director de explotación.

Julio Soto, uno de los tres directivos apartados de la dirección del grupo de 15 sociedades que constituyen Enatcar (antigua Atcar), desempeñó el cargo de...

El presidente de la Empresa Nacional de Transporte por Carretera (Enatcar), Julen Elgorriaga, destituyó el miércoles a tres directivos presuntamente relacionados con las irregularidades descubiertas por Transportes en el grupo público y que actualmente investiga la Fiscalía General del Estado. Los destituidos son el director general adjunto, Julio Soto; su hermano Javier, director de personal, y Jesús Herranz, director de explotación.

Julio Soto, uno de los tres directivos apartados de la dirección del grupo de 15 sociedades que constituyen Enatcar (antigua Atcar), desempeñó el cargo de presidente de la empresa durante dos meses a raíz de la investigación realizada por el Ministerio de Transportes sobre las actividades llevadas a cabo por las empresas en los años 1987 y 1988. La investigación culminó con el cese fulminante del hasta entonces presidente, Rafael Ortega, en octubre del pasado año.Con la llegada a la presidencia de Enatcar del ex delegado del Gobierno en el País Vasco, Julen Elgorriaga, a principios de este año, Julio Soto pasó a desempeñar el cargo de director general adjunto a la presidencia.

Las investigaciones llevadas a cabo por el Ministerio de Transportes y por el sindicato UGT, algunos de cuyos militantes desempeñaban cargos de responsabilidad en empresas filiales de Enatcar, detectaron una docena de actuaciones presuntamente irregulares en el grupo por un importe que podría superar los 1.000 millones de pesetas.

Entre dichas actuaciones destaca la compra de 80 autocares Mercedes Benz a un precio superior al del mercado por parte de Comercial de Transportes del Mediterráneo (CTM), una de las empresas del grupo. La operaclilón, una vez conocida, provocó una agria polémica entre los destituidos Julio Soto y Rafael Ortega. Según manifestó Ortega en su día, Julio Soto fue uno de los responsables, junto con el responsable de CTM, Fernando Calvo, de la compra cle los vehículos y de su importe. Por tal motivo, según Ortega, separó de sus cargos tanto a Fernando Calvo como a Julio Soto.

Versiones encontradas

La versión de Soto es radicalmente distinta. Tras la destitución de Ortega y la polémica desatada en torno a los militantes de UGT presuntamente implicados, Julio Soto manifestó que siempre se opuso a la compra de los autocares y que así consta en acta.

Ayer, ni el presidente de Enatcar, Julen Elgorriaga -llocalizable a la hora de cerrar esta edición-, ni el Ministerio de Transportes -cuyos máximos responsables se encontraban de viaje en Bruselas- pudieron desmentir o confirmar la versión de fuentes de la empresa según la cual los tres directivos han sido destituidos por su presunta implicación en los hechos que investiga la Fiscalía General del Estado.

Con los tres ceses decididos el pasado miércoles, el caso Enatcar ha provocado la destitución de cinco altos cargos de Enatcar y la expulsión de tres militantes de UGT, presuntamente relacionados con las irregularidades.