Un atasco importante se registró cada dos días y medio en el último mes
, Del 17 de mayo al 9 de junio se registraron en Madrid 10 atascos de importancia, lo que arroja una media de un colapso en el tráfico cada dos días y medio, a pesar de que este período ha contado con dos puentes festivos con el consabido éxodo. Para muchos madrileños ha sido un mes de infarto. Las huelgas del transporte y los cortes de tráfico, no han dejado descansar al usuario tres días seguidos durante el último mes.
El 17 de mayo una nueva jornada de paro de la EMT produjo el colapso de los accesos a la capital. El día 18 el caos se debió al transporte discrecional en su quinta jor...
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, Del 17 de mayo al 9 de junio se registraron en Madrid 10 atascos de importancia, lo que arroja una media de un colapso en el tráfico cada dos días y medio, a pesar de que este período ha contado con dos puentes festivos con el consabido éxodo. Para muchos madrileños ha sido un mes de infarto. Las huelgas del transporte y los cortes de tráfico, no han dejado descansar al usuario tres días seguidos durante el último mes.
El 17 de mayo una nueva jornada de paro de la EMT produjo el colapso de los accesos a la capital. El día 18 el caos se debió al transporte discrecional en su quinta jornada. El 19 pararon los autobuses interurbanos de Getafe y los discrecionales. Este mismo día, el corte de la carretera de Extremadura estuvo provocado por funcionarios del Ministerio de Defensa. El lunes 22, el conflicto de los autobuses del sur produjo colas de 12 kilómetros.Las huelgas remitieron el puente del Corpus Christi, pero no los atascos que, como en el puente del 2 de mayo, se debieron a la salida o entrada masiva de vehículos. La saturación llegó al 95% el miércoles 24 de mayo. El mismo lunes 29, coincidiendo con el regreso del puente, la huelga de autobuses del sur se recrudeció. Los 50.000 usuarios tuvieron que optar entre la saturación de los vagones o la de las carreteras.
El 2 de junio fue otra jornada de concentración de huelgas. Sobre todo para los viajerons de Getafe y Parla, que quedaron incomunicados: autobuses interurbanos, transporte discrecional y paros intermitentes en Renfe.
El 7 de junio, los autobuses del sur, los paros parciales en los trenes de cercanías y el transporte discrecional causaron el caos. Lajornada fue violenta. Grupos no identificados cortaron la carretera de Barce lona; viajeros y transportistas, hartos de molestias, lo hicieron a la altura de Aranjuez. El día anterior, otro grupo de viajeros había apedreado un tren en Aluche.
El sábado 8, al tiempo que Leguina y Barranco anunciaban la creación de un tren de lujo entre Barajas y Nuevos Ministerios, 50 huelguistas cortaron la carretera de Barcelona y 2.000 viajeros furiosos bloquearon la vía férrea en Aranjuez. Al día siguiente, se sumaron a los conflictos averías bajo sospecha de sabotaje. Hasta estudiantes que celebraban el final del curso provocaron cortes de circulación.