El plan piloto para reforzar la eficacia de la ORA se aplicará en el distrito de Salamanca
El área de circulación del Ayuntamiento de Madrid proyecta implantar un plan piloto para aumentar la eficacia de la Operación de Regulación de Aparcamiento (ORA) en la zona limitada por las calles de Don Ramón de la Cruz, paseo de la Castellana, Alcalá, O'Donnell y Doctor Esquerdo. Una vez realizado un inventarlo de plazas de aparcamiento viario y de garajes, la zona del barrio de Salamanca tendrá dos tipos de calles: de residentes y de visitantes.
El pleno municipal del pasado mes de octubre aprobó, entre otras medidas, la puesta en marcha de un plan piloto para mejorar el actual siste...
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El área de circulación del Ayuntamiento de Madrid proyecta implantar un plan piloto para aumentar la eficacia de la Operación de Regulación de Aparcamiento (ORA) en la zona limitada por las calles de Don Ramón de la Cruz, paseo de la Castellana, Alcalá, O'Donnell y Doctor Esquerdo. Una vez realizado un inventarlo de plazas de aparcamiento viario y de garajes, la zona del barrio de Salamanca tendrá dos tipos de calles: de residentes y de visitantes.
El pleno municipal del pasado mes de octubre aprobó, entre otras medidas, la puesta en marcha de un plan piloto para mejorar el actual sistema de la ORA. La corporación desestimó, sin embargo, la propuesta socialista de ampliar la ORA hasta la plaza de Castilla, por lo que el plan piloto deberá realizarse en una zona ya regulada por este mecanismo.La zona elegida, según fuentes municipales, será casi con seguridad la formada por los barrios de Recoletos y Goya ambos del distrito de Salamanca. La aplicación del plan piloto deberá ir precedida de la realización de un estudio para saber el número de residentes con vehículo, el número de plazas en garaje y el número de plazas de estacionamiento en la calle, dato éste que se sitúa en torno a las 7.000.
De considerarse idónea esta zona, el paso siguiente será establecer qué calles se dedican exclusivamente a residentes y cuáles a visitantes.
Las plazas de aparcamiento, según la clasificación de la calle, serían pintadas de un color determinado con objeto de avisar al conductor. En las calles dedicadas a residentes se instalarían además unas máquinas expendedoras de boletos de la ORA, utilizables tanto con dinero como con tarjetas de crédito. Todo estos pasos impedirán la aplicación del plan piloto, como mínimo, hasta la próxima primavera.