El Ayuntamiento estudia construir 19 pasos subterráneos en el centro
La comisión de Urbanismo del Ayuntamiento estudiará una propuesta de Alianza Popular para construir 19 pasos subterráneos para vehículos en intersecciones del centro de la ciudad. Plazas como la de España, Cibeles o Colón están incluidas en este proyecto, considerado como "muy interesante" por el concejal de Circulación, Valentín Medel. El último pleno municipal aceptó inicialmente el proyecto, valorado en unos 2.000 millones de pesetas.
El grupo de concejales de AP solicitó que se estudie cuántos pasos subterráneos de los 19 propuestos pueden construirse. Medel estimó que algunos de lo...
Regístrate gratis para seguir leyendo
Si tienes cuenta en EL PAÍS, puedes utilizarla para identificarte
La comisión de Urbanismo del Ayuntamiento estudiará una propuesta de Alianza Popular para construir 19 pasos subterráneos para vehículos en intersecciones del centro de la ciudad. Plazas como la de España, Cibeles o Colón están incluidas en este proyecto, considerado como "muy interesante" por el concejal de Circulación, Valentín Medel. El último pleno municipal aceptó inicialmente el proyecto, valorado en unos 2.000 millones de pesetas.
El grupo de concejales de AP solicitó que se estudie cuántos pasos subterráneos de los 19 propuestos pueden construirse. Medel estimó que algunos de los proyectos son realizables y paliarían el problema del tráfico.Según datos facilitados por AP, la velocidad media en toda la ciudad ha caído en picado desde 1981 (25 kilómetros por hora) hasta alcanzar los 18,5 kilómetros por hora que se registran ahora. Los aliancistas estiman que no se ha producido un aumento del espacio urbano paralelo al incremento de vehículos (el parque automovilístico era de 670.000 vehículos en 1975, frente a 1.100.000 contabilizados a finales de 1986).
Los concejales de AP critican que operaciones como la realizada en la glorieta de Atocha se han realizado sin prever alternativas a los problemas de tráfico resultantes.
La propuesta de AP afecta a intersecciones que soportan una media diaria superior a los 100.000 vehículos. El proyecto se desglosa en tres programas. El eje del paseo de la Castellana contaría. con ocho nuevos pasos a nivel: en Raimundo Fernández de Villaverde, San Juan de la Cruz, Gregorio Marañón, Emilio Catelar, Colón, Cibeles, Neptuno y Atocha.
El eje este-oeste estaría surcado por subterráneos en la calle de la Pri.ncesa y en las plazas de Ruiz-Giménez, Bilbao y Alonso Martínez, así como entre Alcalá y Goya y en la calle de Arturo Soria.
El último programa actuaría sobre el segundo cinturón de Madrid, en intersecciones como la plaza de España, Cristo Rey, Cuatro Caminos, Delicias e Infanta Isabel.