La Organización Iberoamericana de Pilotos aprueba crear listas negras de pilotos

La Organización Iberoamericana de Pilotos (OIP), en la que se encuentra integrado el Sindicato Español de Líneas Aéreas (SEPLA), ha aprobado en su congreso, celebrado el pasado mes de marzo en México, una resolución en la que las organizaciones miembros se comprometen a elaborar listas negras con aquellos pilotos sancionados por sus respectivas asociaciones. Las listas con los nombres de los profesionales declarados personas no gratas serán difundidas entre todos los pilotos y entre los responsables de contratación de las compañías.

La resolución aprobada por la OIP es de obligado c...

La Organización Iberoamericana de Pilotos (OIP), en la que se encuentra integrado el Sindicato Español de Líneas Aéreas (SEPLA), ha aprobado en su congreso, celebrado el pasado mes de marzo en México, una resolución en la que las organizaciones miembros se comprometen a elaborar listas negras con aquellos pilotos sancionados por sus respectivas asociaciones. Las listas con los nombres de los profesionales declarados personas no gratas serán difundidas entre todos los pilotos y entre los responsables de contratación de las compañías.

La resolución aprobada por la OIP es de obligado cumplimiento para todas las organizaciones miembros, y dice textualmente: "Las asociaciones miembros deberán enviar a la sede administrativa de la. OIP la relación de los pilotos que hayan sido sancionados por el órgano competente de su asociación y que, a su criterio, deben estar en la citada lista para ser declarados personas no gratas.La OIP", continúa la resolución, "difundirá a todos los pilotos y a los responsables de la contratación de nuevos pilotos en las compañías aéreas, a través de las A/M [asociaciones miembros], dicha lista. La actualización de esta información debe ser remitida como máximo tres meses después de cada congreso y acompañado de la documentación pertinente".

Aunque en la resolución no se especifica para qué servirán esas listas negras, parece desprenderse del propio texto y de los destinatarios de la misma -jefes de personal y los pilotos- que se trata de intentar impedir el ejercicio de la profesión a aquellos pilotos que hubieran tenido problemas con los órganos disciplinarios de su propia organización.

Medios de UGT admitieron conocer la resolución de la OIP y afirmaron que la federación de transportes de la central socialista había remitido denuncia ante la organización internacional de pilotos en la que está integrada la OIP (IFALPA) y ante la Federación Internacional del Transporte (ITF), adscrito a la Confederación Internacional de Organizaciones Sindicales Libres (CIOSL), así como ante el Comité Sindical de Transportes de la Comunidad Europea (CE).

Denuncias de UGT

Las denuncias presentadas por UGT exigen que se obligue a la OIP a anular la resolución, que consideran "una práctica regresiva y fascista que atenta a los más elementales derechos y libertades".Las citadas fuentes recordaron que en pasados conflictos el SEPLA había actuado contra aquellos pilotos que se habían negado a seguir sus indicaciones, " de forma humillante", llegando incluso a amenazar a los familiares telefónicamente.

En el congreso de la OIP, que tuvo lugar en México, estuvo presente el SEPLA como asociación miembro. La delegación española, formada por siete personas, estaba encabezada por el presidente del sindicato de pilotos, Vicente Girón Benavides.

No sólo las resoluciones son de: obligado cumplimiento para todas las asociaciones que forman parte de la OIP, sino que cada una de ellas ha de comunicar al inicio de cada congreso anual. el grado de cumplimiento de las resoluciones adoptadas en congresos anteriores, "consignando la fecha en la que se dio por cumplimentada cada resolución y las razones o causas por las cuales las resoluciones no cumplimentadas se encuentran en tal situación".