Iberia niega que un avión abortase su aterrizaje en Barajas "por estar la pista ocupada"
El comandante del avión de Iberia IB 0801 del puente aéreo Barcelona-Madrid, con salida de la Ciudad Condal a las ocho de la mañana, abortó a las 9.15 de ayer el aterrizaje en Barajas "por estar la pista ocupada", según informaron a Europa Press pasajeros de ese vuelo. Sin embargo, un portavoz del gabinete de prensa de la compañía negó este extremo e indicó que "no hay nada alarmante en el tema".Según la versión de los pasajeros, "el vuelo salió de Barcelona a las ocho de la mañana y por demora técnica, cuando sobrevolaba Madrid, inició el aterrizaje a las 9.15".
"Cuando el tren de ater...
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El comandante del avión de Iberia IB 0801 del puente aéreo Barcelona-Madrid, con salida de la Ciudad Condal a las ocho de la mañana, abortó a las 9.15 de ayer el aterrizaje en Barajas "por estar la pista ocupada", según informaron a Europa Press pasajeros de ese vuelo. Sin embargo, un portavoz del gabinete de prensa de la compañía negó este extremo e indicó que "no hay nada alarmante en el tema".Según la versión de los pasajeros, "el vuelo salió de Barcelona a las ocho de la mañana y por demora técnica, cuando sobrevolaba Madrid, inició el aterrizaje a las 9.15".
"Cuando el tren de aterrizaje tocaba el suelo de una de las pistas de Barajas, el comandante volvió a acelerar el avión e inició la remontada al aire", indicaron. De nuevo sobre el cielo de Madrid, el piloto informó por la megafonía interior que se había visto obligado a remontar el vuelo por estar ocupada la pista". Las mismas fuentes indicaron que minutos después el avión realizó el aterrizaje con absoluta normalidad.
La versión de Iberia difiere de la de los pasajeros. Según un portavoz de la compañía, que dijo ignorar el nombre del comandante, la orden de espera de aternizaje del vuelo IB 0801 se dio desde la torre de control cuando este avión estaba efectuando la maniobra de aproximación, ya que se había dado prioridad al despegue del avión del puente aéreo IB 0900. "Es imposible remontar el vuelo cuando un avión ya está en pista", comentó. Y aseguró que la operación se desarrolló con absoluta normalidad, bajo el control de la torre, y con la coordinación perfecta entre ésta y los comandantes de los dos aviones.