Soluciones en países avanzados

Varios países avanzados, en los que existe un riesgo alto de accidentes, han creado servicios de vigilancia y rescate que se caracterizan por la coordinación entre todos los medios disponibles. El más perfeccionado es el Coast Guard norteamericano, que integra las funciones de vigilancia de aguas territoriales y salvamento.Países donde el tráfico de petroleros es muy intenso, como Suráfrica, decidieron en 1976 la construcción de dos grandes remolcadores, el John Ross y el S. A. Wolraad Woltemade. El Gobierno surafricano los ha utilizado en 17 operaciones de auxilio. El ...

Varios países avanzados, en los que existe un riesgo alto de accidentes, han creado servicios de vigilancia y rescate que se caracterizan por la coordinación entre todos los medios disponibles. El más perfeccionado es el Coast Guard norteamericano, que integra las funciones de vigilancia de aguas territoriales y salvamento.Países donde el tráfico de petroleros es muy intenso, como Suráfrica, decidieron en 1976 la construcción de dos grandes remolcadores, el John Ross y el S. A. Wolraad Woltemade. El Gobierno surafricano los ha utilizado en 17 operaciones de auxilio. El John Ross fue movilizado para actuar en el naufragio del supertanque español Castillo de Bellver: llegó al lugar del siniestro cinco horas después de dada la alarma y participó en el remolque de la proa de este buque, que fue hundida en alta mar para alejar el peligro de marea negra.

Una situación parecida se da en Francia, cuyas autoridades incrementaron las medidas de seguridad a raíz del siniestro sufrido por el petrolero Amoco Cádiz en 1978. El Gobierno francés dispone de tres barcos en alerta permanente, con base en el Mediterráneo y el Atlántico, operados a través de la compañía Progemar; así como de un sistema de identificación obligatoria para la ruta del Canal de la Mancha.