Sobre accidentes marítimos
En EL PAIS del 14 del corriente, página 22, se publica una información sobre el fuerte incremento de accidentes marítimos en España en 1983, y se afirma un tanto alegremente que "en 1.980 España ya ocupó el primer lugar en los índices de siniestralidad marítima según la compañía británica Lloyd's Register of Shipping y que posiblemente volverá a ocuparlo en 1983".Según el último volumen de las Statistical Tables del Lloyd's 1983, España ocupó en 1980 el sexto lugar en cuanto al número de barcos perdidos (17 barcos, con un total de 138.186 toneladas de registro bruto -TRB-), y a continuación de...
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En EL PAIS del 14 del corriente, página 22, se publica una información sobre el fuerte incremento de accidentes marítimos en España en 1983, y se afirma un tanto alegremente que "en 1.980 España ya ocupó el primer lugar en los índices de siniestralidad marítima según la compañía británica Lloyd's Register of Shipping y que posiblemente volverá a ocuparlo en 1983".Según el último volumen de las Statistical Tables del Lloyd's 1983, España ocupó en 1980 el sexto lugar en cuanto al número de barcos perdidos (17 barcos, con un total de 138.186 toneladas de registro bruto -TRB-), y a continuación de Panamá, Japón, Grecia, EE UU y Corea del Sur. Si nos atenemos a las TRB, entonces el orden sería: Liberia, con 516.534; Grecia, con 327.161; Panamá, con 142.190, y España, con 138.186.
En 1981, España pasó al puesto undécimo en base al número de barcos y el mismo por TRB, y a continuación de Panamá, Grecia, Japón, Corea del Sur, EE UU, Noruega, RFA, Reino Unido, Chipre y Filipinas.
En 1982, España se hallaba en décimo lugar por número de pérdidas y en undécimo por razón de TRB.
Finalmente, y si tenemos en cuenta el porcentaje de TRB perdido respecto al total registrado en el país y volviendo a 1982, las cifras son: Chipre, 3,62%; Panamá, 0,90%; Grecia, 0,88%; Corea del Sur, 0,50%; Italia, 0,42%; EE UU, 0,38%; Reino Unido, 0,38%; Canadá, 0,36%; Liberia, 0,30% España, 0,08%; Noruega, 0,06%, y Japón, 0,02%.
La situación de siniestralidad en nuestra marina mercante no es tan negra como nos la pinta el señor Rivas, si bien es muy posible que para 1983 se registre un aumento como consecuencia de la incidencia que ha de tener el hundimiento del Castillo Manzanares. /
. Santa Cruz de Tenerife.