La plantilla de Motor Ibérica se pronuncio mayoritariamente a favor del plan de viabilidad

Los resultados del referéndum celebrado de ayer en los diferentes centros de Motor Ibérica arrojan una clara mayoría a favor del plan de viabilidad de la empresa. Cuando solo faltaban por conocerse los datos correspondientes a la factoría barcelonesa de Pueblo Nuevo, los resultados reflejaban 5.092 votos a favor de la aceptación del plan, 2.681 en contra, 257 en blanco, 24 nulos y 353 abstenciones. La participación fue de un 95% y la consulta se desarrolló con absoluta normalidad.

Los votos afirmativos representan el 63% de los votantes frente al 35% de los votos negativos. La fábrica q...

Los resultados del referéndum celebrado de ayer en los diferentes centros de Motor Ibérica arrojan una clara mayoría a favor del plan de viabilidad de la empresa. Cuando solo faltaban por conocerse los datos correspondientes a la factoría barcelonesa de Pueblo Nuevo, los resultados reflejaban 5.092 votos a favor de la aceptación del plan, 2.681 en contra, 257 en blanco, 24 nulos y 353 abstenciones. La participación fue de un 95% y la consulta se desarrolló con absoluta normalidad.

Los votos afirmativos representan el 63% de los votantes frente al 35% de los votos negativos. La fábrica que falta por escrutar tiene un censo de unos 1.200 empleados y sea cual sea el resultado no podrá hacer variar el sentido general de la votación. Además, en el comité de empresa del citado centro son mayoritarios UGT y el Sindicato Independiente de Trabajadores de Motor Ibérica (SITMI), defensores del sí.Las conversaciones entre el comité y la dirección de la empresa sobre el, plan de viabilidad de Motor Ibérica se iniciaron en el pasadomes de julio, aprobándose el 13 de noviembre los acuerdos sometidos ayer a votación.

El plan de viabilidad contiene medidas industriales, financieras, productivas, comerciales y laborales, con una vigencia de cinco años. Entre las medidas industriales destaca la importación de componentes procedentes de Japón para la fabricación de los nuevos productos Patrol y Vanette, así como la puesta en práctica de los acuerdos de asistencia tecnológica entre Motor Ibérica y Nissan.

El plan financiero prevé una aportación de capitales propios de 3.200 millones de pesetas hasta 1984, solicitándose subvenciones públicas por un importe global de 5.573 millones en el mismo período. En los aspectos laborales destaca el compromiso de la dirección de la empresa de mantener la totalidad de los contratos de trabajo actuales. Se prevé asimismo la tramitación de expedientes de regulación de empleo para la reducción de un tercio de las jornadas correspondientes a 6.059 trabajadores hasta abril de 1983. Los aspectos laborales del plan de viabilidad recogen también jubilaciones anticipadas y diversos pactos relativos a la movilidad funcional y geográfica del personal. Los incrementos laborales para 1982 se acogen al acuerdo nacional sobre el empleo, concretándose éstos en una subida del 9% con respecto a los actuales.

UGT defendió el voto afirmativo al plan, al igual que el SITMI. Por el contrario, CC OO manifestó su rechazo a los aspectos laborales, especialmente a los apartados de movilidad geográfica y trasvase de mano de obra.