Ford deberá revisar dieciséis millones de automóviles defectuosos

A la tradicional caída de ventas que registran los fabricantes de automóviles norteamericanos desde hace unos meses, se suman ahora nuevos problemas con el anuncio oficial de que Ford podría estar obligado a revisar unos dieciséis millones de automóviles, equipados con transmisiones automáticas defectuosas. Mientras, Chrysler, sumergida en una crisis financiera considerable, anuncia la suspensión de todo pago a sus 19.000 proveedores, por falta de liquidez, hasta que se solucione la formalización de nuevos créditos bancarios.

El Ministerio de Transporte de EE UU, en base a la invest...

A la tradicional caída de ventas que registran los fabricantes de automóviles norteamericanos desde hace unos meses, se suman ahora nuevos problemas con el anuncio oficial de que Ford podría estar obligado a revisar unos dieciséis millones de automóviles, equipados con transmisiones automáticas defectuosas. Mientras, Chrysler, sumergida en una crisis financiera considerable, anuncia la suspensión de todo pago a sus 19.000 proveedores, por falta de liquidez, hasta que se solucione la formalización de nuevos créditos bancarios.

El Ministerio de Transporte de EE UU, en base a la investigación de los servicios de seguridad de tráfico, comunicó a la firma Ford que dieciséis millones de automóviles y camiones están equipados con cambios de marcha automáticos defectuosos, capaces de provocar accidentes mortales. Desde 1972, los servicios de seguridad de tráfico recibieron 23.000 quejas de usuarios de coches Ford, a propósito de irregularidades en la transmisión automática, en el momento de dejar la palanca de cambios en la posición de parking. De las investigaciones posteriores se dedujo que tal fallo pudo provocar 6.000 accidentes, de los cuales resultaron muertas 98 personas y 1.710 heridas de gravedad.Roger Maugh, director del departamento de seguridad de la multinacional Ford, anunció que las conclusiones del departamento de seguridad de tráfico «sé basan en análisis e informaciones incorrectas». Según el portavoz de Ford, los modelos de transmisiones automáticas, de los tipos C-3, C-4, C-6, FMX y Jatco, que equipan los automóviles de turismo Ford y camionetas fabricados entre agosto de 1972 y octubre de 1979, son «transmisiones automáticas, básicamente idénticas a las montadas en millones de automóviles norteamericanos, japoneses y europeos».

Las autoridades estadounidenses han convocado un debate público, entre el fabricante, los usuarios y el Gobierno, para debatir el asunto el próximo 21 de julio. Es el segundo gran problema de seguridad que debe afrontar Ford, después de las quejas y los juicios -casi siempre perdidos para el consumidor- en que se vio involucrado por la discutible seguridad en los modelos Pinto.

Los posibles fallos de transmisión automática no afectan a los modelos Ford fabricados en España, equipados con cambio manual.