Fuertes pérdidas de la Ford
La empresa automovilística Ford, la segunda del sector en Estados Unidos y la cuarta por su volumen de ventas en la lista de las más importantes del país, sufrió unas pérdidas de 163,6 millones de dólares en el primer trimestre del año, en comparación de beneficios de 594 millones en el mismo período del año anterior.Las ventas de la Ford durante los tres primeros meses de 1980 bajaron un 23,6%, totalizando 9.610 millones de dólares.
Las cifras de la Ford confirman, de un lado, el período recesionista por el que está atravesando la industria automovilística norteamericana, y por otro, l...
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La empresa automovilística Ford, la segunda del sector en Estados Unidos y la cuarta por su volumen de ventas en la lista de las más importantes del país, sufrió unas pérdidas de 163,6 millones de dólares en el primer trimestre del año, en comparación de beneficios de 594 millones en el mismo período del año anterior.Las ventas de la Ford durante los tres primeros meses de 1980 bajaron un 23,6%, totalizando 9.610 millones de dólares.
Las cifras de la Ford confirman, de un lado, el período recesionista por el que está atravesando la industria automovilística norteamericana, y por otro, los problemas internos de la empresa Ford, en pleno proceso de reestructuración industrial para fabricar modelos más pequeños y de menor consumo de combustible, que los hagan más atractivos al usuario norteamericano y más competitivos con respecto a los coches japoneses, que están copando el 20% del mercado interno de Estados Unidos.
En el primer trimestre del año, las ventas de la Ford en el mercado norteamericano se redujeron un 42 % con respecto al mismo período de 1979.
Al mal ejercicio económico de la segunda empresa automovilística del país ha contribuido también los altos intereses bancarios y el consiguiente encarecimiento de los tradicionales planes de financiación de las ventas.
Fuera de Norteamérica, la Ford obtuvo unos beneficios de 331 millones de dólares, un 9,1% menores que los del año anterior, con menos volumen de ventas en Europa y aumento de costos de materiales y salarios en sus operaciones en Latinoamerica.