Nuevos entrenamientos hoy en el Jarama
Hoy comienzan en el circuito del Jarama los entrenamientos privados de los vehíclilos de fórmula 1 que utilizan ruedas Michelin. Como se recordará, antes de acudir a Long Beach les rivales de éstos, que utilizan neumáticos Good-Year, ya habían realizado dichos entrenamientos de índole privada. Junto a Ferrari y Renault estarán también presentes Copersucar y McLaren.Este tipo de entrenamientos, que costean las dos fábricas de neumáticos en liza en el Mundial de fórmula 1, tienen, por objeto elegir cuáles son las ruedas idóneas para el tipo de trazado y la calidad del asfalto de ca,da circuito. ...
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Hoy comienzan en el circuito del Jarama los entrenamientos privados de los vehíclilos de fórmula 1 que utilizan ruedas Michelin. Como se recordará, antes de acudir a Long Beach les rivales de éstos, que utilizan neumáticos Good-Year, ya habían realizado dichos entrenamientos de índole privada. Junto a Ferrari y Renault estarán también presentes Copersucar y McLaren.Este tipo de entrenamientos, que costean las dos fábricas de neumáticos en liza en el Mundial de fórmula 1, tienen, por objeto elegir cuáles son las ruedas idóneas para el tipo de trazado y la calidad del asfalto de ca,da circuito. Esto, que puede parecer muy sencillo, es sumamente complejo, requiere muchas horas de trabajo y reviste una gran importancia y responsabilidad. No debe olvidarse que para una carrera como la que se disputará en el circuito del Jarama el próximo día 29 de este mes de abril, cualquiera de los dos fabricantes de neumáticos pondrá en juego un mínimo de cien ruedas de nueve tipos diferentes para cada coche. La elección del tipo justo del neumático adecuado y la presión óptima a la que debe inflarse -y todo ello está en función de la estabilidad, suspensión, posicionamientos de los alerones, etcétera- pueden servir para que un vehículo gane más de un segundo de ventaja sobre otro idéntico, pero que haya elegido mal sus ruedas.