Plan municipal para crear más calles peatonales

El Ayuntamiento de Madrid, a través de su Delegación de Circulación y Transportes, se propone acometer una reestructuración del tráfico en la zona central de Madrid, cuyo primer paso puede ser la creación de nuevas calles peatonales, junto a las plazas de Oriente y de Puerta de Moros, lugares ambos donde se van a construir sendos aparcamientos subterráneos que suplan la falta de aparcamientos en supeficíe que se producirá como consecuencia de la prohibición de estacionamiento en las calles del entorno con menos de cinco metros de ancho y la autorización para aparcar en un solo lado en l...

El Ayuntamiento de Madrid, a través de su Delegación de Circulación y Transportes, se propone acometer una reestructuración del tráfico en la zona central de Madrid, cuyo primer paso puede ser la creación de nuevas calles peatonales, junto a las plazas de Oriente y de Puerta de Moros, lugares ambos donde se van a construir sendos aparcamientos subterráneos que suplan la falta de aparcamientos en supeficíe que se producirá como consecuencia de la prohibición de estacionamiento en las calles del entorno con menos de cinco metros de ancho y la autorización para aparcar en un solo lado en las calles de cinco y seis metros de ancho. Sólo en las calles de estas dos zonas con más de siete metros de ancho se podrá aparcar a ambos lados de la calzada.En la nota de la Delegación de Circulación y Transportes sobre el tema, remitida a los medios informativos a través del gabinete de prensa del Ayuntamiento, se explica que «dentro del plan municipal de rescatar para el uso exclusivo de' los peatones una serie de calles de Madrid no pueden quedar olvidadas muchas de las situadas en el casco histórico artístico y monumental». Paralelamente a este rescate está el problema de la angostura de las calles periféricas en donde dificilmente se puede circular con los coches aparcados a los dos lados de la calzada. Por ello, según la Delegación, «la solución técnica a este problema prevé la construcción de dos aparcamientos ubicados en lugares idóneos, que no sólo compensarán la pérdida de espacios de estacionamiento en superficie que se produzca al cerrar las calles, sino que aumentará y hará más fácil y atractivo el acceso a la zona».Las calles que, dentro de este plan municipal, está previsto. que se,conviertan en peatonales son: Factor, plaza de San Nicolás, Juan de Herrera, Biombo, Cruzada, Santiago, plaza de Santiago, Don Pedro, Redondilla, Yeseros, Mancebos, costanilla de San Andrés, Príncipe Anglona, Alamillo, Morería, Caños Viejos, Nuncio, Cava Baja y Humilladero. Según los estudios realizados, la longitud de todas estas calles, en conjunto, es de 1.925 metros, lo que supone una posibilidad de aparcamiento ensuperficie para 3 85 vehículos.