La Leyland podría verse obligada a cerrar

Los sindicatos oficiales consiguieron resolver laluelga de The Times, que ayer salió por primera vez a la calle después de seis días de silencio, pero no han sido capaces de convencer a los trabajadores de British Leyland, la empresa automovilística nacionalizada, para que vuelvan a sus puestos y reanuden la producción.Tres mil empleados del departamento de herramientas de British Leyland, en huelga desde hace tres semanas, rechazaron ayer por gran mayoría la propuesta del secretario general del sindicato que los agrupa, que les recomendaba la vuelta al trabajo.

En ...

Los sindicatos oficiales consiguieron resolver laluelga de The Times, que ayer salió por primera vez a la calle después de seis días de silencio, pero no han sido capaces de convencer a los trabajadores de British Leyland, la empresa automovilística nacionalizada, para que vuelvan a sus puestos y reanuden la producción.Tres mil empleados del departamento de herramientas de British Leyland, en huelga desde hace tres semanas, rechazaron ayer por gran mayoría la propuesta del secretario general del sindicato que los agrupa, que les recomendaba la vuelta al trabajo.

En una atmósfera de gran tenston, el secretario general del Sindicato, Hugh Scanlon, opuesto desde el primer momento al paro, les repitió que la compañía podría clausurar todos sus proyectos e incluso cerrar definitivamente si la huelga persistía.

Paralelamente, fuentes del Gobierno han asegurado que no habrá más fondos para Leyland si la producción no vuelve a la normalidad.

Los huelguistas de Leyland insisten en sus reivindicaciones salariales, que incluyen la revisión de las diferencias en las escalas de sueldos. Actualmente, un trabajador especialista puede llegar a ganar mucho menos que un barrendero de la fábrica porque las previsiones de aumento salarial contenidas en el contrato social conceden mayores posibilidades de incremento a aquellos productores que tradicionalmente han recibido sueldos más pobres.