Paralizado el puerto de Bilbao

, El puerto de Bilbao se encuentra prácticamente paralizado desde el lunes a consecuencia de la huelga protagonizada por los 900 estibadores de los Servicios Portuarios, organismo dependiente del Ministerio de Trabajo. El paro, iniciado el sábado con carácter parcial, se ha generalizado esta semana hasta el punto de que no se registró actividad alguna en el puerto y numerosos barcos se han visto obligados a desplazarse a los puertos de Santander y Pasajes para descargar sus mercancías.

El movimiento reivindicativo del peonaje del puerto se inició básicamente por una petición de jorn...

, El puerto de Bilbao se encuentra prácticamente paralizado desde el lunes a consecuencia de la huelga protagonizada por los 900 estibadores de los Servicios Portuarios, organismo dependiente del Ministerio de Trabajo. El paro, iniciado el sábado con carácter parcial, se ha generalizado esta semana hasta el punto de que no se registró actividad alguna en el puerto y numerosos barcos se han visto obligados a desplazarse a los puertos de Santander y Pasajes para descargar sus mercancías.

El movimiento reivindicativo del peonaje del puerto se inició básicamente por una petición de jornada continuada de trabajo, lo que obligaría a establecer dos turnos, de 8 de la mañana a 2 y de 2 a 8 de la tarde. La concesión de este horario significaría de forma automática un notable incremento de costos del puerto de Bilbao, ya que otros servicios de grúas o empresas consignatarias, que actualmente tienen una jornada partida, tendrían que establecer asimismo dos turnos, lo que obligaría a aumentar sus plantillas.

Las empresas creen, por otra parte, que de implantarse este sistema en Bilbao, no tardarían en exigir idéntico horario en otros puertos de la península, lo que contribuiría a encarecer el precio de los fletes, precisamente en una coyuntura de crisis.

Pesa a estas circunstancias negativas, los empresarios privados que trabajan en el recinto del puerto de Bilbao estaban dispuestos el sábado, ante la firme postura de los estibadores, a transigir siempre que se amoldasen al nuevo horario los restantes servicios del puerto.

Algunos sectores se negaron a ello, por lo que los estibadores decidieron ir a la huelga total.

Los costos de esta huelga se cuentan por decenas de millones de pesetas. Directivos de la Junta de Obras del Puerto se han trasladado a Madrid para tratar acerca de este problema en los Ministerios de Trabajo y Obras Públicas. Por el momento no existen perspectivas de una inmediata solución al conflicto.