Button logra la 'pole' y Alonso saldrá desde la segunda fila

El inglés Jenson Button (BAR-Honda) firmó la pole del Gran Premio de Canadá, octava prueba del Mundial de Fórmula Uno, en la que el alemán Michael Schumacher (Ferrari) le acompañará desde la primera fila y el español Fernando Alonso (Renault), que ha sido tercero, opta al quinto triunfo del año.

Button consiguió hoy la segunda pole de su carrera, tras cubrir los 4.361 metros del circuito de Montreal en un tiempo de un minuto, quince segundos y 217 milésimas, 258 menos que Schumi, con lo que ambos se dieron una alegría en una temporada que, de momento, se está desarr...

El inglés Jenson Button (BAR-Honda) firmó la pole del Gran Premio de Canadá, octava prueba del Mundial de Fórmula Uno, en la que el alemán Michael Schumacher (Ferrari) le acompañará desde la primera fila y el español Fernando Alonso (Renault), que ha sido tercero, opta al quinto triunfo del año.

Button consiguió hoy la segunda pole de su carrera, tras cubrir los 4.361 metros del circuito de Montreal en un tiempo de un minuto, quince segundos y 217 milésimas, 258 menos que Schumi, con lo que ambos se dieron una alegría en una temporada que, de momento, se está desarrollando peor de lo esperado. El inglés, que giró a 208,7 kilómetros por hora, le dio la primera sensación placentera a su equipo, la gran revelación de la pasada campaña y que en lo que va de Mundial no ha sumado ni un solo punto, con una fea descalificación -en Imola- y sanción -las dos carreras siguientes- incluida, debido al uso de unos depósitos de combustible antirreglamentarios.

Schumacher, que lleva ocho carreras sin ganar, confirmó su esperado despertar y saldrá desde una buena posición para intentar reencontrarse con el triunfo, en la que podría ser su octava victoria en este Gran Premio, con lo que mejoraría uno de los récords que él mismo detenta (siete triunfos aquí y en Francia). Con el permiso de Alonso, tercero, tras girar en un minuto, quince segundos y 561 milésimas, a 344 del tiempo de pole que marcó Jenson y a sólo 86 del crono del Kaiser. Y el de los McLaren del finlandés Kimi Raikkonen y del colombiano Juan Pablo Montoya, que hoy fueron séptimo y quinto, respectivamente.

¿Cuánto combustible llevaban?

Se puede abrir todo tipo de conjeturas acerca del nivel de combustible que utilizó cada uno de ellos, porque desde primeras horas de la jornada se refrendaba lo que se percibió el viernes: que la lucha entre Alonso y Raikkonen se extendía a sus dos escuderías, Renault y McLaren-Mercedes. Si Alonso había sido el más rápido el viernes -por delante de Kimi y Montoya-, en los dos últimos entrenamientos libres el calculador piloto del Principado fue el mejor en el primero, por delante de su compañero italiano Giancarlo Fisichella; y segundo en el último, que dominó el finlandés, con el mejor tiempo de todos los ensayos (1:14.232), inferior en 438 milésimas al del español, con Juan Pablo y Fisico en el tercer y el cuarto puesto.

Alonso mantuvo el tipo y clasificó mejor que las flechas de plata, pero en la fiesta se colaron de rondón un Button que podría llevar poco fuel, y "Schumi", en una jornada en la que no aparecieron finalmente las tormentas que auguraban algunas previsiones meteorológicas, pero en la que de nuevo se unió el calor con la humedad para convertir el sábado en un día bochornoso. Junto a Fernando saldrá su compañero Fisichella. Montoya lo hará al lado del otro BAR-Honda, el nipón Takuma Sato, desde la tercera fila; y Kimi arrancará desde la cuarta junto a Jacques Villeneuve (Sauber), el hijo del malogrado Gilles Villeneuve, que da nombre al bello circuito de la isla de Notre Dame.

Los Williams-BMW, escudería en la que ambos socios andan a guantazo limpio, se tendrán que conformar con salir desde una discreta séptima, ya que Nick Heidfeld, segundo en el Nurburgring hace dos domingos, fue décimo tercero, un puesto por delante de su compañero australiano Mark Webber. El italiano Jarno Trulli (Toyota) fue noveno. Mañana, domingo, está previsto que se den un total de 70 vueltas a la reasfaltada pista que baña el río San Lorenzo, en la que durante la pasada noche se tuvo que echar cemento ultrarápido en seis curvas, en las que se había levantado el pavimento.

Un circuito de aceleración y frenada, que exige poca carga aerodinámica y mucha tracción. En el que Fernando fue cuarto hace dos años, cuando batió uno de sus récords de precocidad, el de vuelta rápida en carrera. El año pasado abandonó, debido a la rotura de un palier cuando pilotaba tercero con opciones de victoria. Esta vez tiene todas las papeletas para subir a un podio que se le negó por poco los dos años anteriores. Y, si todo va bien, después de sus triunfos en los Grandes Premios de Malasia, Bahrein, San Marino y Europa, Alonso puede anotarse el quinto del año.