El Consell busca esquivar la ilegalidad del Tram en Castellón

Ni la Generalitat Valenciana ni el Ayuntamiento de Castellón están dispuestos a abandonar el proyecto del paso del Tram (una plataforma reservada para trolebuses) por medio del parque Ribalta de la ciudad (declarado conjunto histórico artístico y Bien de Interés Cultural) a pesar de la sentencia del Tribunal Superior de Justicia valenciano que lo declaró ilegal en 2012 y el reciente fallo del Supremo que lo confirma.

La consejera de Infraestructuras, Isabel Bonig, ha anunciado este miércoles que retomarán la redacción del plan especial de este BIC, que se remonta a 2005 pero que no ha s...

Ni la Generalitat Valenciana ni el Ayuntamiento de Castellón están dispuestos a abandonar el proyecto del paso del Tram (una plataforma reservada para trolebuses) por medio del parque Ribalta de la ciudad (declarado conjunto histórico artístico y Bien de Interés Cultural) a pesar de la sentencia del Tribunal Superior de Justicia valenciano que lo declaró ilegal en 2012 y el reciente fallo del Supremo que lo confirma.

La consejera de Infraestructuras, Isabel Bonig, ha anunciado este miércoles que retomarán la redacción del plan especial de este BIC, que se remonta a 2005 pero que no ha sido aprobado, y que este nuevo documento permitirá que los trolebuses circulen este año por el pulmón del centro castellonense. Así, ha dicho, estarían cumpliendo el fallo.

La idea del plan especial no es nueva. Un informe técnico de la Generalitat dijo el 29 de abril de 2008 que era “necesaria” la aprobación de un plan especial para poder abordar dar vía libre a la circulación de los trolebuses. Pero solo dos días después, la Dirección General de Patrimonio valenciano aprobó el proyecto con una resolución (la anulada por los tribunales), sin tener en cuenta esta directriz previa que ahora el Consell quiere retomar.

Bonig asegura que con este plan ya darán cumplimiento a la sentencia que declara ilegal el paso del Tram por vulnerar dos artículos de la Ley de Patrimonio Valenciano: el 38 (referente a los criterios de intervención en el BIC) y el 39 (sobre los planes especiales). Es más, la consejera manifestó que “ahora sí” cuentan con los informes favorables de los órganos consultivos que en su día rechazaron tajantemente la obra y el paso de los trolebuses. El Consell Valencià de Cultura (CVC), la Universidad Politécnica de Valencia, la Jaume I de Castellón y la Real Academia de Bellas Artes de San Carlos se opusieron al proyecto.

“La situación ha cambiado favorablemente y ahora, después de la obra, tenemos informes favorables de la Jaume I, el CVC y la Real Academia”, ha asegurado Bonig. Sin embargo, desde el CVC lo niegan. “Hicimos un informe oficial en su día y lo seguimos manteniendo, solo podrá pasar el Tram si al Ribalta se le retira el BIC”, han reiterado este miércoles. Desde este órgano añaden además que la Generalitat debería iniciar un proceso de descatalogación si quiere seguir adelante con el proyecto y que ni esto se ha iniciado ni se han pedido los informes previos necesarios para ello.

La Jaume I, por su parte, también reitera su informe negativo de 2008 y reprende al Consell al declararse “no partidarios de políticas de hechos consumados” porque el plan se ejecutó “con informes desfavorables”. Una vez hecha la obra, el informe (firmado por el rector, Vicent Climent), establece condicionantes para el paso del Tram. Las conclusiones de la Real Academia no se han hecho públicas.

Tanto la consejera como el alcalde de Castellón, Alfonso Bataller, manifestaron en rueda de prensa que no había inconveniente en hacer públicos estos supuestos informes positivos, pero desde el gabinete del Ayuntamiento se negó el acceso posteriormente.

El alcalde de Castellón ha retado a la oposición a mostrar nuevos informes que indiquen qué daño hace el Tram a este BIC. El PSPV-PSOE todavía estudia si pedir la ejecución de la sentencia. Desde Compromís no descartan iniciar una vía penal si los trolebuses cruzan el Ribalta. También EU reclama desviar el transporte por fuera del parque.