El tramvia uniria Glòries amb Verdaguer en set minuts

El govern de l'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, segueix pendent d'aconseguir el suport polític que li falta per unir els dos tramvies per la Diagonal, el d'ERC. Però a la pressió als republicans que va iniciar Colau aquesta setmana (o es decideix al febrer o s'aparca, va dir), el seu equip va afegir aquest dijous noves dades. Si les obres comencessin a Glòries, el trajecte fins a Verdaguer (al passeig de Sant Joan) tindria tres parades i trigaria set minuts.

Les noves xifres es van donar a conèixer durant l'...

El govern de l'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, segueix pendent d'aconseguir el suport polític que li falta per unir els dos tramvies per la Diagonal, el d'ERC. Però a la pressió als republicans que va iniciar Colau aquesta setmana (o es decideix al febrer o s'aparca, va dir), el seu equip va afegir aquest dijous noves dades. Si les obres comencessin a Glòries, el trajecte fins a Verdaguer (al passeig de Sant Joan) tindria tres parades i trigaria set minuts.

Les noves xifres es van donar a conèixer durant l'última sessió de la comissió d'estudi sobre la conveniència d'unir els tramvies. El primer tram, de 1.800 metres, partiria de l'actual parada de Glòries i se'n crearien tres més: Monumental, Sicília i Verdaguer. Enllaçarien amb quatre línies de metro i 15 de bus que permetrien que el tramvia captés 18.300 passatgers (un 58% més que els actuals).

La sessió d'aquest dijous va tractar sobre l'impacte metropolità de la unió, que repercutiria sobre vuit ciutats, a més de la capital. Va sintetitzar bé tres hores de debat el president de la comissió d'Urbanisme i Mobilitat del Col·legi d'Enginyers de Camins, Jordi Julià: “Tècnicament ha quedat clara la conveniència de la unió. Estem davant d'una decisió política”.

Després de sis sessions de la comissió, Colau pot tenir el sí del PSC —encara que aquest dijous el regidor Dani Mòdol va ser molt crític i va qüestionar que l'alcaldessa vulgui fer el tramvia— i està en mans d'ERC. Els republicans semblen poc disposats a donar suport a un projecte que inclòs al seu programa electoral, però del qual exigeixen una concreció (conveni amb l'Autoritat del Transport Metropolità, model de gestió, finançament) que l'equip de Colau assegura que depèn del consens polític. “Podem seguir parlant, però no indefinidament”, va avisar la regidora de Mobilitat, Mercedes Vidal.