Seat va muntar més de 500.000 motors dièsel investigats

La crisi dels motors dièsel manipulats a Volkswagen també esquitxarà Seat. La filial espanyola del consorci alemany va muntar més de mig milió d'aquests propulsors en els seus vehicles des del 2009, segons fonts vinculades a l'empresa. La companyia ha admès en un correu electrònic “haver equipat també amb els motors EA189 del Grup Volkswagen alguns dels seus vehicles”, però ha evitat confirmar o desmentir la xifra. La marca s'aferra als comunicats de la seva matriu i només manté una xifra oficial: el...

La crisi dels motors dièsel manipulats a Volkswagen també esquitxarà Seat. La filial espanyola del consorci alemany va muntar més de mig milió d'aquests propulsors en els seus vehicles des del 2009, segons fonts vinculades a l'empresa. La companyia ha admès en un correu electrònic “haver equipat també amb els motors EA189 del Grup Volkswagen alguns dels seus vehicles”, però ha evitat confirmar o desmentir la xifra. La marca s'aferra als comunicats de la seva matriu i només manté una xifra oficial: els 11 milions de cotxes afectats.

Els motors muntats per la companyia serien els mateixos que els utilitzats per Volkswagen i Audi als Estats Units i que ara estan a l'origen de la investigació. Els fabricava el consorci alemany a les seves fàbriques especialitzades i els venia a les seves diferents filials. I Seat els hauria muntat –sobretot a la planta de Martorell (Baix Llobregat)– als vehicles comercialitzats fins a aquest any amb el mateix sistema informàtic que reduïa les emissions contaminants durant els controls dels reguladors.

Al correu electrònic remès a EL PAÍS aquest dimarts, la marca destacava que els models que estan actualment a la venda ja no els munten: “Tots els vehicles nous venuts per Seat a la Unió Europea equipats amb els motors EU 6 compleixen, sense excepció, els requisits legals i les normes mediambientals”. La marca, que ha presentat aquest any per primera vegada des del 2008 uns resultats trimestrals amb benefici operatiu, tem que la crisi de Volkswagen afecti les seves vendes.

L'any passat, Seat va vendre un total de 378.586 vehicles i en els últims sis anys ha venut al voltant dels dos milions de vehicles, sumant els de motor de gasolina i els dièsel. A Espanya comercialitza el 17% de les seves unitats aproximadament, un mercat en què és la segona marca amb més èxit de vendes, justament després de Volkswagen. Al mercat nacional els motors dièsel van concentrar l'any passat el 63% de les matriculacions (855.000 turismes). Volkswagen i Seat acumulen una quota de mercat del 17%. Estimacions del sector situen entre 250.000 i 300.000 les unitats amb aquest motor que estarien circulant actualment a Espanya.

Indústria demana informació

L'actitud del Ministeri d'Indústria sobre l'escàndol dels cotxes trucats ha canviat. El departament de José Manuel Soria ha circumscrit aquest dimarts el problema a Alemanya, on s'homologuen els vehicles que es comercialitzen sota la marca Volkswagen. “No hem tingut cap notícia de problemes en aquesta homologació”, ha dit el ministeri quan ha estat interrogat sobre el cas. Però aquest dimecres Indústria ha anunciat que ha sol·licitat al grup alemany “informació en termes concrets sobre quants vehicles dels 11 milions afectats han pogut ser venuts al mercat espanyol”. A més a més, s'ha creat un grup de treball per seguir aquesta crisi.

El Govern admet així que el problema no se circumscriu només a la marca de la matriu, sinó també a les seves filials, entre les quals hi ha Seat. “Les homologacions d'una de les marques del grup, la marca Seat, han estat concedides per el Ministeri d'Indústria, Energia i Turisme com a autoritat nacional”, ha reconegut el departament de Soria. Per això, ha considerat “necessari conèixer detalls clars, precisos i concrets del problema”.

“Al principi pensàvem que el problema era menor, que era només als Estats Units”. Així ha explicat un portaveu de Indústria el canvi en l'actitud d'aquest departament. Soria ha afirmat aquest dimecres que la petició d'informació –que es reclama “al més aviat possible”– la va traslladar al vicepresident mundial de Volkswagen, Francisco Javier García Sanz, en una conversa telefònica i a través d'una carta. A més, el ministre també ha demanat una reunió urgent dels 28 amb la comissària europea de Mercat Interior, Elzbieta Bienkowska.