Renfe cancela 106 trenes y suspende el refuerzo nocturno entre Sitges y Barcelona por el Carnaval

Renfe ha cancelado este sábado hasta las 20.00 horas 106 trenes en las líneas de Rodalies R2 Sud y R4 y ha suspendido el refuerzo de convoys entre Barcelona y Sitges por la celebración del carnaval. La compañía ferroviaria y los sindicatos se han culpado de forma recíproca de la caótica jornada: la operadora ha atribuido la situación al conflicto laboral por el futuro traspaso del servicio mientras los sindicatos lo vinculan a que la dirección comunicó con retraso a los maquinistas un cambio de horario sin avisar con la anticipación preceptiva. A las suspensiones de trenes se le ha añadido que la estación de Sant Vicenç de Calders (Tarragona) está fuera de servicio este fin de semana por unas obras de Adif para renovar las conexiones norte y sur de esta infraestructura, por lo que Renfe ha activado un plan alternativo de transporte en autobús para los afectados.

La compañía ferroviaria ha informado esta noche que las afectaciones se prolongarán el tiempo porque afectan también a la provisión de trenes en los talleres y tendrá repercusiones en los servicios en los días laborables, En un comunicado, la compañía ha asegurado que todas las afectaciones y los retrasos generalizados con una media de 30 minutos son consecuencia de las movilizaciones anunciadas por los sindicatos en contra del traspaso de Rodalies previsto para 2026. La compañía ha lamentado que el conflicto se produzca justamente cuando está en marcha un Plan de Acción para mejorar el servicio, que incluye actuaciones estructurales y organizativas, y cuando intentao minimizar el impacto por las obras del corredor mediterráneo.

La red se la llenado de comentarios de usuarios indignados que se han quejado de la falta de previsión en una jornada que tradicionalmente genera una enorme afluencia de pasajeros. “Jornada absolutamente caótica. Supresiones de trenes y masificación en estaciones y trenes han sido la tónica general del día en la mayoría de estaciones de la T2 Sud”, ha afirmado en la red la plataforma Dignitat a les Vies, que no ha dado crédito a la versión del conflicto laboral ofrecida por la compañía. “Renfe no ha planificado con suficiente antelación los turnos de maquinistas provocando un caos operativo”.

La estación de Cunit, por ejemplo, convertida este fin de semana en un intercambiador en sustitución de la de Sant Vicens, vivió una jornada caótica. La alcaldesa de Cunit ha afirmado este viernes a Rac1 que Rodalies se comprometió a que habría trenes cada 20 minutos y no se cumplió. Los ediles del territorio habían avisado a Rrenfe que era mejor elegir otro fin de semana para hacer esas obras. “Los usuarios tuvieron mucha paciencia y no perdieron los nervios. Y hay momentos que es para perderlos”, ha dicho ante la constante sucesión de incidencias en la red que sufren los pasajeros que utilizan cada día los trenes. En un descampado justo de detrás de la estación, se concentraron lois autocares para trasladar a los usuarios hacia Tarragona. A las 22.00 horas, estaba atestada de usuarios, muchos de ellos disfrazados, esperando los convoys con un retraso medio de 45 minutos. Los autocares que comunican Tarragona con Barcelona en sustitución de los trenes han sufrido en algunas franjas retrasos de dos horas.

Fuentes de UGT consultadas por EFE han desvinculado totalmente las incidencias del conflicto laboral por el traspaso de Rodalies, que el próximo lunes abordará el comité general de empresa a nivel nacional y que probablemente acabará en la convocatoria de una huelga. Las mismas fuentes han achacado las demoras a que ayer mismo se cambiaron los horarios de los maquinistas para hoy sin respetar los cinco días de antelación requeridos por normativa y que la mayoría de ellos no se enteraron de este cambio, ya que cuando se comunicó habían acabado sus jornadas laborales. Muchos de los maquinistas han llegado tarde para incorporarse a sus nuevos horarios, lo que explica los retrasos y la supresión de trenes, según un portavoz de UGT.

El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha sostenido que los retrasos son consecuencia de “un fallo de coordinaciónentre la Generalitat, Renfe y Adif”. “Las prisas y la descoordinación entre las empresapúblicas y para cubrir la nueva planificación del servicio les llevaron a establecer un cuadro de servicio fallido”, ha indicado en un comunicado. El cuadro de servicio, dicen, era “ilegal ya que incumplía varios puntos de la normativa vigente”, por lo que su aplicación “fue rechazada por unanimidad por todas las organizaciones sindicales que integran el Comitéde Empresa de Barcelona B2 Sur”.olos trabajadores señalan que las administraciones conocían esa situación con más de 24 horas de antelación pero “no han adoptado las medidas necesarias para adecuar la programación real del servicio, ni han informado a los usuarios”.

Renfe prevé que este lunes, a las 15.00 horas, ya vuelva a funcionar con normalidad el trayecto entre Tarragona y Barcelona después de cinco meses. Este fin de semana, sin embargo, la compañía ha tenido que realizar obras en Sant Vicens de Calders que han obligado a anular el paso de trenes por esa estación. El caos ha sido patente este sábado por la mañana cuando se han cancelado convoys sin aviso alguno ni por megafonía ni en los paneles electrónicos (el de las 9.00 de la mañana) de los andenes que estaban en negro. Los pasajeros que iban a Tarragona han tenido que bajar en Cunit desde donde aguardaban varios autocares que les han trasladado a diferentes puntos de la provincia. El trayecto ha durado cerca de tres horas.