Investigada la cúpula de Bomberos por los contratos para reparar los vehículos

La cúpula de los Bomberos de la Generalitat tendrá que dar explicaciones ante el juez por las presuntas irregularidades en el contrato de mantenimiento de los camiones, adjudicado a una empresa externa. Una jueza de Barcelona ha citado a declarar, como investigados por un delito contra la administración pública, a siete cargos del Departamento de Interior, incluidos el exdirector general de Prevención, Extención de Incendios y Salvamento de la Generalitat, Manel Pardo, y su sucesor, Joan Delort.

Una investigación de los...

La cúpula de los Bomberos de la Generalitat tendrá que dar explicaciones ante el juez por las presuntas irregularidades en el contrato de mantenimiento de los camiones, adjudicado a una empresa externa. Una jueza de Barcelona ha citado a declarar, como investigados por un delito contra la administración pública, a siete cargos del Departamento de Interior, incluidos el exdirector general de Prevención, Extención de Incendios y Salvamento de la Generalitat, Manel Pardo, y su sucesor, Joan Delort.

Una investigación de los Mossos d’Esquadra, dirigida por el juzgado de instrucción número 14 de Barcelona, ha hallado indicios de facturas hinchadas y otras que aparecen por duplicado y hasta por triplicado por supuestos trabajos de reparación de los camiones de bomberos que no se realizaron. Uno de los aspectos más llamativos de la investigación es una nota elaborada por Manel Pardo en la que mencionó la existencia de un “2%” adicional en todas las facturas. Los Mossos no han hallado por ahora indicios del pago de comisiones o de que responsables de Interior se hayan lucrado con un sobreprecio en el contrato. Pardo y Delort, que le sucedió en el cargo en junio del año pasado, han sido citados para el próximo viernes, tal como avanzó ayer La Vanguardia. Los otros cinco cargos pertenecen al actual equipo, por lo que en principio no tienen relación con las irregularidades.

El Departamento de Interior afirmó ayer que no existe “ningún indicio” de que altos cargos se hayan beneficiado de los contratos. Tampoco, de que hayan “maniobrado” para favorecer a la empresa adjudicataria. Desde 2002, el servicio de mantenimiento preventivo de la flota de vehículos de los Bomberos está externalizado. Se trata, según Interior, de un servicio “con un alto nivel de complejidad”. La adjudicataria ha sido siempre la misma empresa, en parte porque la mayoría de veces era la única candidata: la sevillana Iturri SA, que opera en toda España y está inmersa en otros procesos judiciales similares, en Sevilla Baleares y Madrid. El responsable de la compañía en Cataluña también ha sido citado como investigado.

Interior admite que se han detectado “disfunciones” en los procesos de licitación. Una de las consecuencias más graves es que, al menos en los últimos cinco años, el presupuesto para mantenimiento de la flota se había consumido mucho antes de que acabara el año. Tal como funcionaba el sistema —que Interior va a revisar— los parques de bomberos hacían peticiones, los técnicos del departramento las revisaban y las pasaban a la empresa. Eso implicaba unr etraso en la facturación que hacía más difícil controlar el crédito disponible. Si a eso se suma el envejecimiento de la flota, el resultado, según Interior, es un aumento de la “presión” de un servicio además, con poca dotación presupuestaria.

Las alarmas se encendieron el año pasado. En marzo, se había consumido el 71% del crédito. Interior abrió una investigación reservada y, tras detectar irregularidades, puso el caso en manos de Mossos y de la Fiscalía, que investigó los hechos y presentó una denuncia en los juzgados. Interior asegura que ha adoptado medidas urgentes, como un nuevo contrato para este 2022 que aumenta en un 45% (hasta 4,8 millones) la partida para el mantenimiento de la flota.