He probado cuatro bicicletas eléctricas plegables y esta es la mejor

Hace casi un año que me aficioné a montar en bicicleta algunos fines de semana y, como no tengo coche, me pareció una buena idea empezar a moverme por mi ciudad en este medio de transporte. Para ello, me compré una bicicleta plegable, ya que en mi piso no hay demasiado espacio y de esta manera puedo almacenarla de forma mucho más sencilla. Y es que estos modelos son ideales: se pueden subir fácilmente al metro, bus, tren o incluso avión (muchas compañías permiten bicis plegables como equipaje); se puede entrar con ellas a oficinas, tiendas o casas sin ocupar mucho espacio ni generar molestias: además de que suelen ser mucho más ligeras y manejables. Si estás pensando en hacerte con una de ellas, en esta comparativa te propongo cuatro modelos de bicicletas eléctricas plegables para que empieces a pedalear en tu día a día.

Cómo hemos elegido y probado los productos:

Para poner a prueba los modelos que participan en esta comparativa solo tuve que hacer una cosa: montar en bici. Para ello, los utilicé en mi día a día durante un mes, de tal forma que iba alternando el uso de cada uno de ellos para comprobar cuáles eran sus prestaciones y cómo se sentía pedalear con ellos. Además, a la hora de analizarlos y valorarlos tuve en cuenta los siguientes aspectos:

• Diseño: al adquirir este tipo de bicicletas, o las de toda la vida, el diseño es importante para muchos usuarios. En esta ocasión, nos hemos centrado no solo en el peso de la bicicleta, si no en su sistema de plegado, detalles y calidades de fabricación.
• Potencia: todas incorporan un motor de 250 vatios, pero alguna ‘saca’ mejor provecho de este valor que otras.
• Autonomía: cada fabricante promete una autonomía (se mide en kilómetros) para su modelo. Se trata de un valor teórico, pues en la práctica influyen varios factores como las características de la superficie por donde nos desplazamos, la ayuda en la asistencia al pedaleo, el peso de la persona, si esta lleva algún tipo de carga…
• Experiencia de uso: si la bicicleta eléctrica plegable ofrece un buen rendimiento, cómo responde la frenada y el sistema de iluminación que incorpora, ¿qué tal resultan sus asistentes de ayuda a la conducción?

Hasta 110 kilómetros de autonomía: ENGWE Engine Pro 2.0

Para quién es: aquellas personas que quieran una bicicleta con una buena autonomía y potencia.

Por qué la hemos elegido: desde el primer día la monté como si fuera a usarla para todo: trayectos al trabajo, ir al super, paseos, incluso algunas subidas exigentes (las cuestas de mi barrio) para poner a prueba el motor y la batería. Como comencé a utilizarla de forma asidua, tuve que ir plegando y desplegándola con frecuencia (al entrar en edificios, al subirla a mi casa…) y no era una tarea que costara demasiado, ya que se pliega fácilmente en apenas unos segundos. En total hice con ella unos 40 km en varias semanas. También la usé un día que estaba chispeando para ver cómo reaccionaba el sistema eléctrico y la transmisión y todo fue perfecto.

Este modelo se caracteriza por estar equipado con una batería de alto voltaje que da para bastante: no llegué a agotar la batería completamente (la dejé con reserva) pero me pareció bastante eficiente. Otro punto que también me gustó mucho son sus ruedas, que son bastante anchas y dan una sensación de amortiguación bastante buena: en baches, adoquines o irregularidades del pavimento se absorben bastante bien. Eso sí, para personas que estén acostumbradas a utilizar bicicletas de carretera puede resultar pesada, ya que tiene mucho más volumen. También dispone de una pantalla LCD inteligente desde la que ver datos en tiempo real como la energía, velocidad, kilometraje, potencia y tiempo de conducción.

En conclusión, me parece un modelo bastante completo para aquellas personas que busquen una bici plegable para usar con asiduidad en el día a día y que, además, tengan un buen presupuesto para adquirirla.

Sus puntos débiles: es pesada (31 kilos) por lo que hay veces que cargar con ella se hace complicado.

Batería extraíble: ESKUTE D100

Para quién es: aquellos que quieran una bicicleta con sistema de doble suspensión y con extras como pantalla LCD y puerto USB.

Por qué la hemos elegido: nada más recibirla la monté y ajusté sillín y manillar, cargué la batería al 100% y la usé durante un par de semanas para trayectos habituales por asfalto normal, adoquines y algún tramo de camino algo más irregular. Además, la plegaba y desplegaba a diario para meterla en el ascensor o subirla al piso, y también la usé en modo ‘solo pedaleo’ sin la asistencia del motor para ver cómo respondía.

Dispone de un motor de 250 W y batería de 36 V, que le confieren una buena autonomía para usar en ciudad: según los fabricantes hasta 100 km con asistencia moderada. En mi uso real me acerqué a unos 40-60 km con asistencia media antes de que la batería comenzase a avisar de nivel bajo. Sus ruedas tienen un tamaño de 16″ x 2,5″, lo que hace que la bici sea compacta y sea fácil de maniobrar con ella por diferentes espacios. Además, tiene algunos elementos extra que me han gustado bastante: desde un asiento con doble muelle de amortiguación, una pantalla LCD con información de velocidad, batería, nivel de asistencia, un soporte recargable para teléfono, campana…

Sus puntos débiles: la batería no proporciona realmente 100 km de autonomía.

Ligera y fácil de plegar: Bodywel T16PRO

Para quién es: quien quiera una bicicleta con buenas prestaciones y que, además, no pese demasiado.

Por qué la hemos elegido: lo primero que me llamó la atención de esta bicicleta plegable es su facilidad de montaje: solo tuve que ajustar algunos tornillos, los pedales y colocar sillín/manillar. Después de cargar completamente la batería, salí a la calle a probarla y me di una vuelta por mi barrio y por la zona del río, donde hay carril bici. Me resultó muy cómoda, ya que es más ligera que el modelo anterior, algo que se nota a la hora de conducir, pero sobre todo cuando hay que cargarla. Hice unos 50 km en total durante las semanas que la estuve probando, ya que también la probó mi hermano que es bastante aficionado a montar en bicicleta.

En su caso tiene un motor de 250W y una batería de 36 V, según el manual del fabricante. Esto le proporciona una autonomía estimada de entre 30 y 50 km a una velocidad máxima de 25 km/h. De hecho, no tuve que cargarla, aunque se quedó casi sin nada de batería en el último uso. Otro de sus puntos fuertes es lo compacta que es para su categoría: tiene ruedas de 14 pulgadas antichoque y cuando está plegada cabe bastante bien en maleteros de coche pequeños o espacios reducidos. Al igual que el modelo anterior, dispone de un display LCD desde el que observar la velocidad, nivel de batería, modo de asistencia y kilómetros recorridos.

Sus puntos débiles: en cuestas más pronunciadas (más de 8%) al motor le cuesta tirar y tuve que dar bastantes pedales para que pudiera subir.

Diseño retro: Traotay 14′'

Para quién es: quien busque una bici con diseño retro y más económica que otros modelos.

Por qué la hemos elegido: lo que más me gustó de este modelo fue su diseño: tiene un estilo retro, imitando las típicas bmx que me recuerdan a mi infancia, pero con un toque más elegante al estar diseñadas en color crudo y marrón. Cargué la batería completamente antes de utilizar y, luego, comencé a rodar con ella en mis desplazamientos diarios. Además, la plegué varias veces para meterla en el ascensor y guardarla en un rincón de mi casa (es bastante compacta), y también hice un tramo sin asistencia para probar qué tal va sin motor, por si la batería se agota o para los momentos que me apetecía pedalear al estilo tradicional.

El tamaño de sus ruedas es de 14”, muy manejables en ciudad ya que maniobrar con ellas es sencillo, incluso en calles estrechas. Tiene un motor de 250 W según fabricante, algo que me sorprendió notablemente ya que tiene bastante potencia para el precio bajo comparado con otros modelos. En cuanto a su batería, se supone que alcanza una autonomía de unos 60 km pero en mi uso real, con paradas frecuentes y subidas leves, rondó algo menos. En general, es un modelo que me gustó tanto por su diseño como por su plegabilidad, ya que es más pequeña que otras bicicletas y es más manejable para el día a día.

Sus puntos débiles: la autonomía queda algo corta a veces.

Otro modelo de bicicleta plegable interesante:

Si estás buscando un modelo bastante económico: esta bicicleta de la marca biniliubi tiene un precio de 140 euros y mide tan solo 80 x 58 x 35 centímetros. Está equipada con un sistema de 6 marchas y cuenta con unos buenos amortiguadores. No es eléctrica, por lo que es necesario dar pedales para transportarse.

Preguntas más frecuentes sobre las bicicletas eléctricas plegables:

¿Qué autonomía tienen?

Depende de la capacidad de la batería y del nivel de asistencia utilizado. Las plegables suelen ofrecer entre 25 y 70 km por carga. Modelos con baterías más grandes (por ejemplo, de 15–17 Ah) pueden superar los 100 km en modo de asistencia baja.

¿Cuánto tardan en cargarse?

Normalmente, entre 4 y 6 horas con el cargador estándar. Algunas baterías extraíbles permiten cargarse fuera de la bici, lo que facilita mucho el proceso.

¿Son fáciles de transportar al estar plegadas?

Sí, aunque varía mucho.

• Las de rueda pequeña (14″–16″) son más compactas y ligeras (15–20 kg).
• Las de rueda más grande (20″ fat tires) ocupan más y pesan 25–30 kg, por lo que plegadas siguen siendo voluminosas.

¿Qué peso soportan?

En general, entre 100 y 120 kg de carga máxima, dependiendo del fabricante. Conviene revisar siempre la ficha técnica para asegurarse.

¿Puedo usarlas bajo la lluvia?

Sí, siempre que tengan cierto grado de resistencia al agua (IPX4 o superior). No son sumergibles, y se recomienda evitar charcos profundos o limpiarlas con manguera a presión.

¿Se pueden usar sin batería?

Sí, funcionan como bicicletas convencionales, pero debido a su peso y a la fricción del motor, pedalear sin asistencia puede ser pesado, sobre todo en cuestas.

¿Qué mantenimiento necesitan?

El mismo que una bicicleta tradicional: revisar frenos, cadena, presión de neumáticos y engrase. Además, se debe cuidar la batería (no dejarla descargada por largos periodos, cargar en un rango de 20-80 % cuando sea posible).

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*Todos los precios de compra incluidos en este artículo están actualizados a 29 de octubre de 2025.

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