Señales de tráfico

Tras los temporales de estos últimos días, me ha sido imposible desplazarme con normalidad por Barcelona. Soy motorista y suelo hacer trayectos de unos 50 minutos por ciudad y carretera de montaña. Considero que debemos plantear de forma seria un cambio en el material de la pintura de las señales de tráfico en el asfalto. Tanto de las líneas delimitadoras de carriles como de las señales de tráfico pintadas en el suelo o de los pasos de cebra; la pintura que se coloca no es antideslizante y resulta muy peligroso. Las posibilidades de sufrir un resbalón aumentan exponencialmente a causa de la pi...

Tras los temporales de estos últimos días, me ha sido imposible desplazarme con normalidad por Barcelona. Soy motorista y suelo hacer trayectos de unos 50 minutos por ciudad y carretera de montaña. Considero que debemos plantear de forma seria un cambio en el material de la pintura de las señales de tráfico en el asfalto. Tanto de las líneas delimitadoras de carriles como de las señales de tráfico pintadas en el suelo o de los pasos de cebra; la pintura que se coloca no es antideslizante y resulta muy peligroso. Las posibilidades de sufrir un resbalón aumentan exponencialmente a causa de la pintura, incluso a pie. Ciudades como Londres o París, todas ellas más acondicionadas para la lluvia por razones claramente climatológicas, utilizan una pintura especial con una rugosidad antideslizante para así evitar caídas cuando el terreno está mojado. Evitar accidentes es, lógicamente, responsabilidad de los conductores, pero hay un factor determinante que es el del terreno sobre el que se circula, que debe estar debidamente acondicionado.— Sara Pérez-Dolz.