La UE destaca avances en eliminar barreras en Brasil y da nota mixta a Argentina
La Comisión Europea (CE) destacó hoy los progresos registrados en 2013 a la hora de eliminar barreras al comercio en Brasil y dibujó una fotografía mixta en el caso de Argentina, aunque ambos países del Mercosur mantienen restricciones.
La CE publicó su informe anual sobre las trabas al comercio que encuentra en su relación con sus principales socios en ese ámbito, y entre los que también figuran EE.UU., China, Japón, India y Rusia, de cara a presentarlo a los líderes comunitarios en la cumbre que celebran hoy y mañana en Bruselas.
En lo referente a Brasil, el documento destaca q...
La Comisión Europea (CE) destacó hoy los progresos registrados en 2013 a la hora de eliminar barreras al comercio en Brasil y dibujó una fotografía mixta en el caso de Argentina, aunque ambos países del Mercosur mantienen restricciones.
La CE publicó su informe anual sobre las trabas al comercio que encuentra en su relación con sus principales socios en ese ámbito, y entre los que también figuran EE.UU., China, Japón, India y Rusia, de cara a presentarlo a los líderes comunitarios en la cumbre que celebran hoy y mañana en Bruselas.
En lo referente a Brasil, el documento destaca que hubo progreso en la lista de cien excepciones temporales a la Tarifa Externa Común (TEC) porque en octubre pasado terminó la aplicación de la misma tras haber estado vigente desde septiembre de 2012.
Más importante aún para la Unión Europea (UE), una lista nueva de cien excepciones contemplada a principios de 2013 no fue puesta en práctica al final, señala el Ejecutivo comunitario.
En cuanto a las ventajas tributarias "discriminatorias" que Brasil concede sobre todo a productores nacionales de automóviles y camiones si cumplen ciertas condiciones, la CE recuerda que solicitó el pasado 19 de diciembre la celebración de consultas en la Organización Mundial del Comercio (OMC).
El Gobierno brasileño aprobó en septiembre de 2011 un importante aumento de los impuestos sobre los vehículos de automoción (un 30 % más sobre su valor), junto con una exención para los coches y camiones fabricados en el país.
Aunque ese impuesto, que para la CE es "discriminatorio", expiraba en diciembre de 2012, en septiembre de ese año fue sustituido por un régimen fiscal igualmente controvertido, Inovar-Auto, con un plazo de aplicación de otros cinco años.
En el caso de Argentina, la Comisión subrayó que se eliminaron en enero de 2013 las licencias "no automáticas" fueron eliminados con excepción de las que aplica a las bicicletas, pero otras restricciones al comercio y las importaciones "todavía persisten".
El Ejecutivo comunitario se refiere sobre todo al requisito de rellenar una Declaración Jurada Anticipada de Importación (DJAI) para todas las importaciones.
Por iniciativa de la UE, EE.UU. y Japón, se estableció en mayo de 2013 un grupo de resolución de disputas ante la OMC para examinar las quejas y otras medidas restrictivas a las importaciones "no oficiales" tales como el requisito de equilibrar la balanza comercial, indica la CE.
Esta práctica, según las denuncias, consiste en pedir a las empresas que desean importar que se comprometan a exportar bienes por un valor igual o superior, o bien establecerse en el país.
La Comisión también recuerda que Argentina mantiene restricciones a la transferencia de moneda extranjera, dividendos y cánones que se han convertido en una importante parte de su política económica y que se emplean por ejemplo para gestionar la tasa de cambio, al igual que persisten barreras en el sector de los servicios de las reaseguradoras.
El Gobierno argentino impuso restricciones a la compra de divisas extranjeras a finales de octubre de 2011, aunque levantó este año parcialmente el "cepo al dólar" para ahorro tras la devaluación de un 22 % del peso en enero pasado.
Por otra parte, el informe hace referencia a la expropiación en abril de 2012 por parte del Gobierno argentino del 51 % de YPF, la filial argentina de la española Repsol, sin haber dado a cambio una compensación pronta y adecuada.
Repsol exigió una compensación por las pérdidas de una gran parte de su capacidad de producción y de reservas y a finales de noviembre de 2013 se logró un principio de acuerdo para la compensación y en febrero de este año las partes rubricaron el convenio.
Finalmente, tras casi dos años de diferencias por la expropiación de YPF, Argentina se compromete al pago a la petrolera española de unos 5.000 millones de dólares en bonos, que se terminará de saldar en 2033.
El informe de la CE incluye este año un capítulo especial sobre Rusia, que accedió en agosto de 2012 a la OMC, pero que todavía no ha puesto en marcha todos sus compromisos y que suscita preocupación en el seno de la UE, siendo el más reciente problema el veto impuesto de Moscú sobre toda la carne de cerdo proveniente de la Unión.