Ryanair ya cuenta con conseguir tres millones de pasajeros en El Prat
Aunque la aerolínea irlandesa no ha confirmado cuándo empezará a operar en Barcelona ya augura su éxito
La compañía irlandesa de bajo coste Ryanair sigue jugando al despiste con la fecha de su llegada al aeropuerto de Prat (Barcelona). Ya hace casi un año que se empezó a rumorear que la empresa, que trabaja en los aeródromos de Girona, Reus y Lleda (y recibe cuantiosas subvenciones por ello) había pedido turnos de vuelo para operar desde el aeropuerto de Barcelona, algo que a las aerolíneas que actualmente trabajan desde la capital catalana no les hace ninguna gracia.
Hoy ha reconocido que sí tiene asignados estos 'slots', pero no quiso confirmar ni desmentir si lo usará antes del verano....
La compañía irlandesa de bajo coste Ryanair sigue jugando al despiste con la fecha de su llegada al aeropuerto de Prat (Barcelona). Ya hace casi un año que se empezó a rumorear que la empresa, que trabaja en los aeródromos de Girona, Reus y Lleda (y recibe cuantiosas subvenciones por ello) había pedido turnos de vuelo para operar desde el aeropuerto de Barcelona, algo que a las aerolíneas que actualmente trabajan desde la capital catalana no les hace ninguna gracia.
Hoy ha reconocido que sí tiene asignados estos 'slots', pero no quiso confirmar ni desmentir si lo usará antes del verano. Sin embargo, lo que sí está claro es que antes o después piensa sacar beneficio de ellos y da por descontado que tendrá mucho éxito, a tenor de las declaraciones que ha hecho hoy director de desarrollo de nuevas rutas de Ryanair, Ken O'toole. Ha afirmado hoy que su intención es llegar a los tres millones de pasajeros en sólo dos primeros años tras su llegada al aeropuerto.
El directivo se ha mostrado convencido, durante las V Jornadas de Aeropuertos Regionales celebradas en Girona, de que la compañía podría ofrecer precios igual de competitivos en Barcelona que los que ya ofrece en sus otros orígenes catalanes y que su llegada a este aeropuerto no perjudicará su trabajo en los secundarios.
Por su parte, la Generalitat ha mantenido que no dará ninguna ayuda pública a la compañía para que pueda operar desde Barcelona. El secretario para la Movilidad, Manel Nadal, ha asegurado que si la compañía de low cost pretende seguir adelante con su llegada a El Prat, tendrá que hacerlo "en las mismas condiciones, sin trato diferencial y sin ayudas". Nadal (que también ha asistido a las jornadas) ha augurado que la puesta en funcionamiento de vuelos desde Barcelona por parte de la irlandesa restaría pasajeros a los aeropuertos de Girona y Reus, a la vez que puso en duda la capacidad de Ryanair de poder ofrecer precios competitivos en Barcelona.
La compañía ya opera desde una veintena de aeropuertos españoles, la mayoría secundarios (en la web vende trayectos desde "Barcelona", que en realidad tienen su origen en Reus o Girona), pero también en algunos principales, como el de Madrid-Barajas.