El seguimiento de la huelga en la factoría catalana de Seat es total, según los sindicatos

La convocatoria de huelga de CC OO y UGT, que afectará a casi 15.000 empleados, se ha hecho por las "amenazas" de la empresa de presentar un expediente de regulación de empleo (ERE) que podría afectar a entre 400 y 600 trabajadores y para desbloquear la negociación del convenio colectivo. "No se puede negociar el convenio bajo las amenazas de la empresa de despedir a trabajadores", ha explicado Carnero, quien ha dicho que la jornada de huelga se realiza sin ningún tipo de incidentes.

El primer turno de trabajo ha arrancado a las 05:45 horas de hoy y, según Carnero, los autobuses han lle...

La convocatoria de huelga de CC OO y UGT, que afectará a casi 15.000 empleados, se ha hecho por las "amenazas" de la empresa de presentar un expediente de regulación de empleo (ERE) que podría afectar a entre 400 y 600 trabajadores y para desbloquear la negociación del convenio colectivo. "No se puede negociar el convenio bajo las amenazas de la empresa de despedir a trabajadores", ha explicado Carnero, quien ha dicho que la jornada de huelga se realiza sin ningún tipo de incidentes.

El primer turno de trabajo ha arrancado a las 05:45 horas de hoy y, según Carnero, los autobuses han llegado vacíos a la planta que la empresa tiene en Martorell. "Sólo han entrado a trabajar los servicios mínimos pactados con la dirección y los trabajadores de empresas auxiliares". Los sindicatos esperan que el seguimiento de la huelga también sea total en los otros dos turnos de trabajo, el de la 13:30 y el de las 21:45 horas.

Vuelta del Ibiza

El presidente del comité de empresa de Seat ha dicho que durante el fin de semana y el lunes continuarán las negociaciones para desbloquear la situación y avanzar en el acuerdo para la firma del convenio colectivo en la reunión que el próximo martes mantendrán sindicatos y dirección. Carnero se reunió ayer en Alemania con Klaus Volker, miembro del sindicato germano IG Metal y presidente del comité de empresa mundial y del comité europeo de Volkswagen (VW), que comprometió su apoyo para traer a la planta de Martorell el 10% del Ibiza que hace dos años se trasladó a Batrislava (Eslovaquia).

Según los sindicatos, la vuelta del 10% del Ibiza compensaría el final de la fabricación del Seat Arosa y evitaría el problema de excedente laboral que sufre la planta de Martorell para los años 2004 y 2005 y que, según la empresa, estaría entre los 400 y los 600 trabajadores. Entre los puntos de desencuentro a la hora de firmar el convenio destaca la gestión de la bolsa de horas de la empresa, la propuesta de ésta de abolir la cláusula de revisión salarial y la reducción del plus de los sábados a solo el 40% del salario, cuando ahora es del 80%.