La L-9 llegará de Collblanc al aeropuerto en 2014
El consejero de Territorio, Lluís Recoder, no podrá inaugurar las estaciones de metro de la línea 9 (L-9) que van al aeropuerto y a Zona Franca hasta 2014. Este es el último plazo previsto para la puesta en marcha de los dos ramales en los que la L-9 se divide a la altura de Collblanc y que al inicio de los trabajos se esperaban para 2010. Recoder visitó las obras ayer, junto a la alcaldesa de L'Hospitalet de Llobregat, Núria Marín, y el alcalde de Barcelona, Xavier Trias.
La L-9 está dividida en tres zonas. La este, de Sagrera a Gorg, que está en funcionamiento. La oeste, de Collblanc ...
El consejero de Territorio, Lluís Recoder, no podrá inaugurar las estaciones de metro de la línea 9 (L-9) que van al aeropuerto y a Zona Franca hasta 2014. Este es el último plazo previsto para la puesta en marcha de los dos ramales en los que la L-9 se divide a la altura de Collblanc y que al inicio de los trabajos se esperaban para 2010. Recoder visitó las obras ayer, junto a la alcaldesa de L'Hospitalet de Llobregat, Núria Marín, y el alcalde de Barcelona, Xavier Trias.
La L-9 está dividida en tres zonas. La este, de Sagrera a Gorg, que está en funcionamiento. La oeste, de Collblanc a Zona Franca y aeropuerto, cuyas obras están avanzadas y se prevé acaben en 2014. Y la zona central, la más retrasada, que no tiene fecha de servicio. Recoder reconoció ayer que ni siquiera "tiene la financiación asegurada" y trabajan para encontrar métodos con los que continuar. Recoder reconoció, además, que algunas estaciones no se ejecutarán, como la de la Ribera de El Prat, que ve innecesaria por ser una zona agrícola. Trias se mostró comprensivo ante la indefinición de plazos de buena parte de la obra, porque "no se puede obviar la situación económica".