GM parte del plan de Magna para diseñar el futuro de Opel
El punto de partida de General Motors para el futuro de Opel está en el plan de Magna. Así se lo explicaron ayer los responsables del fabricante de automóviles estadounidense a los siete Gobiernos europeos -donde tiene factorías- con los que se reunió en Bruselas, según la secretaria general de Industria, Teresa Santero. No obstante, el resultado final no tiene por qué ser idéntico, ni mejor.
El plan que había trazado el fabricante de componentes para hacerse con Opel -antes de que GM decidiese dar marcha atrás en la venta- contaba con recortar 10.501 empleos. Esta cifra se mantiene....
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El punto de partida de General Motors para el futuro de Opel está en el plan de Magna. Así se lo explicaron ayer los responsables del fabricante de automóviles estadounidense a los siete Gobiernos europeos -donde tiene factorías- con los que se reunió en Bruselas, según la secretaria general de Industria, Teresa Santero. No obstante, el resultado final no tiene por qué ser idéntico, ni mejor.
El plan que había trazado el fabricante de componentes para hacerse con Opel -antes de que GM decidiese dar marcha atrás en la venta- contaba con recortar 10.501 empleos. Esta cifra se mantiene.
Antes de detallar sus planes, GM comenzará una ronda de contactos individuales con los Gobiernos. La gira traerá a Madrid al nuevo consejero delegado de la filial europea de GM, Nick Reilly, el próximo día 20 de noviembre. Se verá con el ministro de Industria, Miguel Sebastián, con quien ya mantuvo una conversación telefónica el pasado miércoles.
Tras la gira, GM presentará los detalles de su proyecto industrial, según el consejero de Industria, Arturo Aliaga. Lo hará a comienzos de diciembre. Un mes después espera tener el plan financiero.