¿Por qué no usamos más el tren?

¿Por qué se destruyen líneas de pasajeros, en las cuales se alteran los horarios o se quitan servicios porque no sirven a Renfe / ADIF? ¿Por qué no sirven al usuario? El otro día vi un tren de mercancías impulsado por una locomotora que arrastraba el equivalente a 48 semirremolques, o sea, 48 camiones que no consumen, que no hay que adelantar en carretera,creando peligros para usuarios que a veces no son tan expertos. ¿Por qué no se puede ir de Ciudad Real a Toledo sin tener que ir a Madrid, gastar un dineral y tiempo, por servicio AVE / Avant, pasando el tren a unos cuatro o cinco kilómetros ...

¿Por qué se destruyen líneas de pasajeros, en las cuales se alteran los horarios o se quitan servicios porque no sirven a Renfe / ADIF? ¿Por qué no sirven al usuario? El otro día vi un tren de mercancías impulsado por una locomotora que arrastraba el equivalente a 48 semirremolques, o sea, 48 camiones que no consumen, que no hay que adelantar en carretera,creando peligros para usuarios que a veces no son tan expertos. ¿Por qué no se puede ir de Ciudad Real a Toledo sin tener que ir a Madrid, gastar un dineral y tiempo, por servicio AVE / Avant, pasando el tren a unos cuatro o cinco kilómetros de la capital castellano-manchega, como se ve desde el tren? ¿Por qué no puedo enlazar en Barajas, desde un vuelo internacional, con un tren, por ejemplo, a Cuenca? Mírense a los trenes en Alemania o Gran Bretaña... ¿Qué intereses se defienden con la protección al transporte de pasajeros y de cargas pesadas a larga distancia por carretera? ¿Está Renfe / ADIF en buenas y expertas manos.