Un GPS orientado a La Meca

Irán está empeñado en demostrar que los avances tecnológicos no sólo no son incompatibles con el islam, sino que pueden ensalzarlo. En la última aplicación de las tecnologías de la comunicación a la práctica de los creyentes, la empresa nacional de automoción, Iran Khodro, ha presentado un proyecto de coche islámico que incluirá, entre otros accesorios específicos, un sistema de orientación por GPS para determinar en todo momento la dirección de La Meca, hacia donde los musulmanes deben postrarse cinco veces al día.

La idea, presentada esta semana por el presidente ejecutivo de I...

Irán está empeñado en demostrar que los avances tecnológicos no sólo no son incompatibles con el islam, sino que pueden ensalzarlo. En la última aplicación de las tecnologías de la comunicación a la práctica de los creyentes, la empresa nacional de automoción, Iran Khodro, ha presentado un proyecto de coche islámico que incluirá, entre otros accesorios específicos, un sistema de orientación por GPS para determinar en todo momento la dirección de La Meca, hacia donde los musulmanes deben postrarse cinco veces al día.

La idea, presentada esta semana por el presidente ejecutivo de Iran Khodro, Manuchehr Manteqi, va a ser estudiada en la próxima reunión de la Organización de la Conferencia Islámica (OCI) en enero. "El coche islámico es una marca conjunta de los miembros de la OCI, y hemos formado un grupo de trabajo que va a repartirse las tareas de acuerdo con las capacidades de cada país", explicó Manteqi, cuya empresa lidera el proyecto.

Pero la inclusión de un compás para localizar La Meca o un soporte especial para el Corán parecen sólo un guiño para justificar el apellido islámico del vehículo. Según los datos facilitados por Manteqi, en los países islámicos existe una demanda anual "de entre 500.000 y 780.000 coches en la franja de los 6.000- 8.000 euros". Lograr un utilitario que responda a ese sector no sólo permitiría renovar la flota de viejos vehículos que circulan por las calles de El Cairo o Teherán, sino que bien puede compensar la inversión, estimada entre 135 y 335 millones de euros.

La posibilidad de que el modelo cale entre una población cada día más concienciada por la identidad religiosa constituye un aliciente añadido. Menos clara está la función del "compartimento para pañuelos de cabeza", que citó Manteqi, y si las piadosas deben llevarlo puesto. Por el momento habrá que esperar hasta ver el prototipo.

"Queremos subrayar que el coche contará con la última tecnología mundial y tendrá la calidad suficiente para poder exportarse a los países europeos", declaró el responsable de Iran Khodro. Manteqi también anunció tarifas preferenciales para sus clientes.

Hasta el momento han mostrado interés Turquía y Malaisia, países que, como Irán, tienen una importante industria automovilística local. Aunque Manteqi expresó el deseo de montar líneas de producción en los principales países islámicos. Iran Khodro es el mayor fabricante de coches en Oriente Próximo, con 550.000 unidades anuales.