El fin de semana en carretera fue el menos trágico en tres años

Once muertos y tres heridos graves, 17 víctimas mortales menos que en el mismo fin de semana de 2006. El que se ha quedado atrás es el fin de semana menos trágico desde enero de 2005, cuando la Dirección General de Tráfico comenzó a recontar las víctimas mortales en carretera entre las tres de la tarde de los viernes y las doce de la noche de los domingos. Pero además, apuntan en Tráfico, posiblemente sea de los fines de semana con menos muertos de la historia: "En 1989 hubo muchos con 89 muertos, eso ahora sería un escándalo".

Después de tres meses de pesadilla, con un número de fallec...

Once muertos y tres heridos graves, 17 víctimas mortales menos que en el mismo fin de semana de 2006. El que se ha quedado atrás es el fin de semana menos trágico desde enero de 2005, cuando la Dirección General de Tráfico comenzó a recontar las víctimas mortales en carretera entre las tres de la tarde de los viernes y las doce de la noche de los domingos. Pero además, apuntan en Tráfico, posiblemente sea de los fines de semana con menos muertos de la historia: "En 1989 hubo muchos con 89 muertos, eso ahora sería un escándalo".

Después de tres meses de pesadilla, con un número de fallecidos en carretera que llegó a poner en entredicho la eficacia del carné por puntos, el mes de noviembre confirma un descenso importante. Hasta el pasado día 21, las estadísticas arrojan un descenso de víctimas mortales del 26,9%, si se compara con noviembre de 2006. Sin embargo, en lo que va de año, ese descenso no llega al 9%. Lo positivo del dato es que desde el 1 de enero han muerto 242 personas menos que en 2006. El drama: que en lo que va de año la carretera se llevó cerca de 2.500 vidas.

Respecto a las causas del descenso ocurrido este fin de semana, fuentes de la DGT señalan que "está claro que puede tener que ver" la aprobación definitiva, el pasado jueves, de la reforma del Código Penal en materia de seguridad vial [que endurece las penas de cárcel por conducir a velocidad excesiva, por consumo de alcohol y drogas al volante o por circular sin carné o con él cadudado].

"A la gente le llega la información de que algo se va a poner en marcha, pero no sabe si está ya en marcha. Nosotros estamos haciendo una estimación de qué impacto puede tener [en la reducción de víctimas morales] el ruido mediático", señala un portavoz de Tráfico.