VW renueva su 4×4
Cambios estéticos, acento en la seguridad y nuevo motor V8 para el VW Touareg 2007
DESDE SU lanzamiento en 2002, el Touareg ha sido uno de los 4×4 de prestigio de más éxito en toda Europa. Y para mantener la aceptación, VW ha introducido cambios estéticos, mejoras en el equipo de seguridad y un motor V8 de gasolina. La nueva gama, que según la marca incluye 2.300 piezas nuevas, está ya a la venta desde 44.330 euros (R5 TDi 174 CV).
El nuevo frontal modifica el rostro del Touareg, que parece ahora más elegante. El lateral incluye llantas y retrovisores nuevos, y en la trasera cambian faros y parachoques. Otra novedad es la posibilidad de montar una rueda de recambio no...
DESDE SU lanzamiento en 2002, el Touareg ha sido uno de los 4×4 de prestigio de más éxito en toda Europa. Y para mantener la aceptación, VW ha introducido cambios estéticos, mejoras en el equipo de seguridad y un motor V8 de gasolina. La nueva gama, que según la marca incluye 2.300 piezas nuevas, está ya a la venta desde 44.330 euros (R5 TDi 174 CV).
El nuevo frontal modifica el rostro del Touareg, que parece ahora más elegante. El lateral incluye llantas y retrovisores nuevos, y en la trasera cambian faros y parachoques. Otra novedad es la posibilidad de montar una rueda de recambio normal en el portón. El interior, en cambio, sigue casi igual, aunque estrena asientos más grandes, una pantalla de información diferente en el cuadro de relojes y más variedad de tapicerías e inserciones (madera, aluminio).
Al margen de la estética, la novedad principal del Touareg es el equipo de seguridad, porque recibe como opción tres nuevos sistemas que reducen el riesgo de accidente: control de velocidad adaptativo, radar antichoque y alarma de cambio de carril, que avisa si hay vehículos en el ángulo muerto. En la mecánica, el protagonista es el nuevo motor 4.2 V8 de gasolina y 350 CV, que ofrece prestaciones imponentes: 7,5 segundos de 0 a 100 km/h. y 234 km/h. con suspensión normal, y 244 con la suspensión neumática, que a partir de 120 km/h. baja la carrocería para mejorar la aerodinámica. Además se incluye el ABS Plus, que acorta hasta un 20% la distancia de frenado sobre nieve, tierra y otros pisos deslizantes, y también una nueva suspensión neumática deportiva que elimina los balanceos y mejora el dinamismo.