Mazda dejará de fabricar en Almussafes tras cuatro años
La producción del utilitario se trasladará en 2007 a Hiroshima
La planta valenciana de Ford dejará de fabricar, a mediados de 2007, el modelo Mazda2, según confirmaron ayer el fabricante nipón y la multinacional del óvalo. La decisión se hará efectiva poco más de cuatro años después de que Mazda (participado en un 33% por Ford) empezara a producir desde Valencia. Ford recibió cinco millones de euros del Consell en dos subvenciones hace apenas una semana.
La producción del Mazda2 supone únicamente el 7% de todos los vehículos que salen de las líneas de la planta de Almussafes. Pese a ello, la confirmación de la noticia y el hecho de que la planta va...
La planta valenciana de Ford dejará de fabricar, a mediados de 2007, el modelo Mazda2, según confirmaron ayer el fabricante nipón y la multinacional del óvalo. La decisión se hará efectiva poco más de cuatro años después de que Mazda (participado en un 33% por Ford) empezara a producir desde Valencia. Ford recibió cinco millones de euros del Consell en dos subvenciones hace apenas una semana.
La producción del Mazda2 supone únicamente el 7% de todos los vehículos que salen de las líneas de la planta de Almussafes. Pese a ello, la confirmación de la noticia y el hecho de que la planta vaya a dejar de fabricar también el Ka en el corto plazo, dado que su sustituto se producirá en Polonia volvieron a despertar preocupación entre los sindicatos.
El fabricante nipón ha decidido trasladar la producción de este modelo a su planta de Hiroshima (Japón) -donde el fabricante tiene la sede- en una nueva versión que se dirigirá a los mercados del viejo continente. Mazda atribuyó la decisión a la aplicación de economías de escala y mejorar la eficiencia. La empresa también mencionó el potencial de crecimiento del mercado asiático dentro de su argumentación.
Ford, por su parte, aseguró que el descenso de actividad que supondrá dejar de fabricar el modelo Mazda se compensará con el aumento de la producción de los otros vehículos que se fabrican en Almussafes. Explicaron también que al mantenerse el volumen de producción no se producirá ningún recorte de plantilla en la factoría valenciana.
Pese a ello, la preocupación fue ayer la tónica general entre unos sindicatos a los que se les comunicó la decisión.
El secretario general de UGT-PV en la planta, Gonzalo Pino, insistió en que es necesario lograr cuanto antes un compromiso de Ford Europa que asegure el futuro. UGT-PV trata de cerrar desde hace un año con Ford Europa un compromiso y el próximo encuentro se producirá antes de mediados de este mes. Y el responsable de CC OO-PV en la planta, Miquel Rossaleny, mostró su preocupación por el futuro de la planta y anunció que estudiará iniciar alguna protesta.