Ferrovial eleva un 21,4% el beneficio por el negocio internacional

Ferrovial cerró el tercer trimestre del año con un beneficio neto de 333,4 millones de euros, un 21,4% más que en el mismo periodo de 2005, por el impulso de la división de Infraestructuras, con la incorporación de BAA, y por el negocio internacional, que supera por primera vez a las ventas nacionales.

La aportación de BAA al beneficio de Ferrovial es de 21,7 millones de euros, pero si se incluye el impacto por la amortización de la diferencia entre el precio pagado y el valor teórico contable de BAA, así como el gasto financiero para financiar la aportación de capital de Ferrovial en l...

Ferrovial cerró el tercer trimestre del año con un beneficio neto de 333,4 millones de euros, un 21,4% más que en el mismo periodo de 2005, por el impulso de la división de Infraestructuras, con la incorporación de BAA, y por el negocio internacional, que supera por primera vez a las ventas nacionales.

La aportación de BAA al beneficio de Ferrovial es de 21,7 millones de euros, pero si se incluye el impacto por la amortización de la diferencia entre el precio pagado y el valor teórico contable de BAA, así como el gasto financiero para financiar la aportación de capital de Ferrovial en la compra del gestor de aeropuertos, la integración supone un quebranto de 29 millones de euros.

El director Financiero de Ferrovial, Nicolás Villén, destacó ayer que la aportación de BAA al beneficio del grupo será negativa, tal y como estaba previsto, hasta el periodo 2009-2010. No obstante, BAA contribuyó con 1.039,3 millones de euros a la cifra de negocio de 9.133 millones de euros, que registró un alza del 45,7%.

Villén destacó la inversión récord que acometió la compañía hasta septiembre con 4.308,3 millones de euros, de la que el grueso se destinó a la compra de BAA. La otra cara de estos resultados es la deuda de Ferrovial, que se situó en 34.049,9 millones de euros.