Familiares compactos

Otro superventas del mercado español. Los motores más comparables están al mismo tiempo entre los más vendidos y son el 1.6 de gasolina con 115 CV (14.185 euros y 6,8 litros de consumo) y el 1.5 dCi turbodiésel de 100 CV (15.385 euros y 4,5 litros). Este último cuesta 1.200 euros más y hay que hacer 46.150 kilómetros para compensar la diferencia frente al 1.6 de gasolina.

Dos motores 1.6: uno de gasolina con 115 CV (17.315 euros y 6,4 litros) y otro TDCi turbodiésel de 109 CV (5,5 litros). El primero sólo se vende con el acabado Sport, y si se compara con un TDCi Sport (19.615 eu...

RENAULT MÉGANE

Otro superventas del mercado español. Los motores más comparables están al mismo tiempo entre los más vendidos y son el 1.6 de gasolina con 115 CV (14.185 euros y 6,8 litros de consumo) y el 1.5 dCi turbodiésel de 100 CV (15.385 euros y 4,5 litros). Este último cuesta 1.200 euros más y hay que hacer 46.150 kilómetros para compensar la diferencia frente al 1.6 de gasolina.

FORD FOCUS

Dos motores 1.6: uno de gasolina con 115 CV (17.315 euros y 6,4 litros) y otro TDCi turbodiésel de 109 CV (5,5 litros). El primero sólo se vende con el acabado Sport, y si se compara con un TDCi Sport (19.615 euros) hace falta recorrer 142.000 kilómetros para amortizar la diferencia. Con el acabado Trend del TDCi (18.465 euros) la cifra se reduce hasta 88.460 kilómetros.