BMW Serie 3
La carrocería del nuevo BMW Serie 3 absorbió la energía de la colisión frontal dejando el habitáculo intacto. La puerta del conductor se pudo abrir después con normalidad y tampoco se apreciaron intrusiones en el área de los pedales, una zona de riesgo. Los cinturones y airbags trabajaron con eficacia, y los ocupantes sólo soportaron fuerzas mínimas. Logró el 100% de los puntos. El choque lateral también fue impecable, aunque se quedó en el 94%. EuroNCAP no aclara por qué. Pero el atropello a un peatón fue de los peores, debido a la nula flexibilidad de todo el frontal: 11% de nota.
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La carrocería del nuevo BMW Serie 3 absorbió la energía de la colisión frontal dejando el habitáculo intacto. La puerta del conductor se pudo abrir después con normalidad y tampoco se apreciaron intrusiones en el área de los pedales, una zona de riesgo. Los cinturones y airbags trabajaron con eficacia, y los ocupantes sólo soportaron fuerzas mínimas. Logró el 100% de los puntos. El choque lateral también fue impecable, aunque se quedó en el 94%. EuroNCAP no aclara por qué. Pero el atropello a un peatón fue de los peores, debido a la nula flexibilidad de todo el frontal: 11% de nota.
El Serie 3 incluye control de estabilidad, ABS y una completa dotación en seguridad pasiva: seis airbags (los delanteros con dos fases de inflado, según la violencia del impacto), pretensores y limitadores en todos los cinturones, y anclajes Isofix en las plazas traseras laterales.