Alstom presenta el primero de los nuevos tranvías que circularán por Alicante a partir de septiembre
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) echará a rodar a partir de septiembre las primeras nueve unidades del Tram, que prestará servicio en la línea Alicante-El Campello-La Vila Joiosa para posteriormente extenderse hasta Benidorm y Altea. La primera unidad del Tram, un mixto de tranvía y tren de cercanías, capaz de alcanzar los 100 kilómetros por hora de velocidad punta, se presentó ayer en la fábrica de Alstom en Albuixec, que fabricará estas nueve unidades -con un coste de 57 millones de euros- y otras 20 de metro, 10 más de las previstas inicialmente.
La característica más ...
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) echará a rodar a partir de septiembre las primeras nueve unidades del Tram, que prestará servicio en la línea Alicante-El Campello-La Vila Joiosa para posteriormente extenderse hasta Benidorm y Altea. La primera unidad del Tram, un mixto de tranvía y tren de cercanías, capaz de alcanzar los 100 kilómetros por hora de velocidad punta, se presentó ayer en la fábrica de Alstom en Albuixec, que fabricará estas nueve unidades -con un coste de 57 millones de euros- y otras 20 de metro, 10 más de las previstas inicialmente.
La característica más destacada del Tram es su capacidad para prestar servicios mixtos, tanto urbanos como interurbanos, donde se emplean velocidades mayores. Estas unidades, que estarán en pruebas a partir de septiembre, sustituirán a las que ya funcionan en Alicante y que procedían de la red de tranvía de Valencia. El prototipo presentado ayer se ha probado con éxito en la ciudad alemana de Saarbrüken y se está extendiendo a otros lugares de Europa.
Cada unidad mide 37 metros de largo y está formada por tres cajas de acero inoxidable articuladas, con capacidad para 300 pasajeros, 100 sentados. Es un tranvía a efectos de diseño, frenos, señalización y gálibo y un tren de cercanías en cuanto a potencia, velocidad punta y estabilidad. La superficie cuenta con un sistema anti-pintadas.
El consejero de Infraestructuras y Transportes, José Ramón García Antón, adelantó ayer que unidades como éstas podrían dar servicio al futuro tranvía orbital o T-6 del área metropolitana de Valencia -con un trazado parecido al de los grandes bulevares de Valencia- y al tranvía de L'Horta o T-8, que conectaría los municipios de Manises, Quart, Aldaia, Alaquàs, Torrent, Picanya, Picassent y Catarroja, entre otras.
Sobre los proyectos del tranvía de Alicante, García Antón anuncio que acaba de adjudicarse el nuevo tramo de la Línea 1 del Tram entre Mercat y Luceros y también está prevista la adjudicación de la redacción del proyecto constructivo de la L 2 del Tram de Alicante, que conectará Alicante con Sant Vicent del Raspeig.
Con respecto al soterramiento de las vías de Renfe por el centro de la capital alicantina, el consejero puntualizó que el Adif -el antiguo Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF)- está ejecutando ya la primera fase del canal soterrado y la consejería también está trasladando y desmontando el centro para hacer posibles las obras. "Sólo falta la prolongación del canal subterráneo y el acuerdo urbanístico", explicó García Antón, quien anunció una reunión para la próxima semana.