Un informe señala que los obreros carecían de formación
Los sindicatos CC OO y UGT revelaron ayer que ya habían alertado de deficiencias en el punto de obras donde ayer se produjo el siniestro mortal. La Consejería de Transportes y Ferrovial aseguran que subsanaron todos los problemas.
Desde CC OO explicaron que existe una comisión de seguridad, formada por Comisiones Obreras, UGT, la empresa Mintra -que financia las obras de ampliación del metro de Madrid- y la Asociación de Empresarios de la Construcción de Madrid (AECOM), que inspeccionó el lugar el pasado 19 de enero. Tras la visita, los técnicos elaboraron un informe, fechado el mismo d...
Los sindicatos CC OO y UGT revelaron ayer que ya habían alertado de deficiencias en el punto de obras donde ayer se produjo el siniestro mortal. La Consejería de Transportes y Ferrovial aseguran que subsanaron todos los problemas.
Desde CC OO explicaron que existe una comisión de seguridad, formada por Comisiones Obreras, UGT, la empresa Mintra -que financia las obras de ampliación del metro de Madrid- y la Asociación de Empresarios de la Construcción de Madrid (AECOM), que inspeccionó el lugar el pasado 19 de enero. Tras la visita, los técnicos elaboraron un informe, fechado el mismo día. En él se califican distintos conceptos, con las opciones de bien, aceptable o insuficiente.
Los comisionados dieron esta última calificación a la formación de los trabajadores y a los riesgos de altura en andamios. En las conclusiones indicaron: "Se observó a unos trabajadores montando cimbra que no tenían la formación adecuada (eran encofradores). Además, el montaje se desarrollaba de manera deficiente, al no montar las plataformas de trabajo internas en todos los módulos". También señalaron que debían mejorar "los accesos a los túneles, ya que se apreció que pueden fallar".
"Corría prisa"
Víctor García, responsable de Salud Laboral de CC OO, precisó que esta comisión es de asesoramiento y agregó que, cuando preguntaron a los empleados sobre sus condiciones, algunos no entendían el español. "Les preguntamos si les habían dado clases de formación y nos dijeron que no, que les habían dicho que corría prisa, que había que hacer muchos metros". García insistió en que el montaje de la cimbra no era el adecuado: "Faltaban anclajes y plataformas. Se lo dijimos a la dirección de la obra y, de palabra, les pedimos paralizar los trabajos hasta que se arreglara".
Susana San Juan, portavoz de Ferrovial, subrayó que la comisión es sólo de "carácter preventivo". "Tras su visita, el 19 de enero, hubo una reunión con los trabajadores de las obras y se les trasladó estas medidas aconsejadas. No hay que olvidar que son opiniones de los técnicos de los sindicatos", añadió. Casi un mes más tarde, el 11 de febrero, continúa San Juan, los empleados recibieron un manual explicativo sobre el sistema de montaje de la cimbra en la que iban a trabajar.
La Consejería de Transportes facilitó el informe elaborado tras tras esa reunión con los trabajadores, fechado el 20 de enero y firmado por los operarios, el representante de Ferrovial y el coordinador de Seguridad, en el que acceden, entre otras actuaciones, a poner plataformas en la cimbra para que sea más fácil subir. "Tras ese informe se subsanaron todas las indicaciones de los sindicatos", dicen desde la consejería.