Piaggio compra Aprilia y se convierte en el primer grupo europeo fabricante de motos

Han bastado cinco meses para que Piaggio compre Aprilia. El pasado 30 de julio, Roberto Colaninno, presidente del grupo toscano Piaggio desde octubre de 2003, inició las operaciones de compra de Aprilia, que a pesar de las victorias en los mundiales de motociclismo tenía unas deudas al 31 de octubre de este año de 108 millones de euros y debía a los bancos otros 98 millones. Con el permiso de compra de los responsables de Competencia europeos, que llegó el 23 de noviembre, nació este martes el primer grupo europeo de las dos ruedas y el cuarto mundial.

La nueva Piaggio cuenta ahora con ...

Han bastado cinco meses para que Piaggio compre Aprilia. El pasado 30 de julio, Roberto Colaninno, presidente del grupo toscano Piaggio desde octubre de 2003, inició las operaciones de compra de Aprilia, que a pesar de las victorias en los mundiales de motociclismo tenía unas deudas al 31 de octubre de este año de 108 millones de euros y debía a los bancos otros 98 millones. Con el permiso de compra de los responsables de Competencia europeos, que llegó el 23 de noviembre, nació este martes el primer grupo europeo de las dos ruedas y el cuarto mundial.

La nueva Piaggio cuenta ahora con una producción de 600.000 vehículos al año, 6.000 trabajadores entre las dos empresas y una facturación de 1.500 millones tras la operación. Éstas son las cifras del nuevo grupo que está presente en 50 países del mundo, que controla el 24% del mercado europeo y que dispone de una de las más completas y diferenciadas ofertas del mercado, desde los 50 hasta las motos de 1.000 centímetros cúbicos, en palabras del administrador delegado de Piaggio, Rocco Sabelli, quien añadió que pretenden "mantener alta nuestra capacidad competitiva. La integración en Piaggio del grupo Aprilia hará más incisiva nuestra presencia en los mercados clave y nos permitirá aumentar las inversiones en innovación tecnológica y productiva".

Aumento de capital

La operación financiera que ha desembocado en la compra dispone que, después de que Aprilia haya saldado las pérdidas que ascendían a 108 millones de euros, Piaggio suscribirá un aumento de capital de Aprilia de 50 millones de euros. De otro lado, Piaggio comprará por 98 millones de euros los créditos que los bancos habían concedido a Aprilia: 34 millones de euros en efectivo y 64 millones mediante instrumentos financieros Piaggio.

Al mismo tiempo, Piaggio garantizará el pago de los nuevos créditos que las entidades financieras han concedido a Aprilia por 78 millones de euros.

Los ex accionistas de Aprilia, mediante instrumentos financieros, podrán percibir hasta 20 millones de euros y un mínimo de cuatro por la operación de venta de la sociedad.

La crítica situación financiera de Aprilia se habría convertido en insostenible en mayo de 2005, cuando tendría que haber hecho frente al pago de obligaciones por una suma de 100 millones de euros. La operación de compra también prevé el pago por parte de Piaggio de estas obligaciones.

Según Roberto Colaninno, la compra de Aprilia muestra la buena salud de la que goza Piaggio, y "logra la recuperación de uno de los más prestigiosos grupos motociclistas italianos, con marcas famosas en todo el mundo". Según el presidente de Piaggio, la operación industrial ha sido posible "gracias al entendimiento con el sistema bancario italiano". Ayer, Immsi, la holding que controla Piaggio, aumentó su participación en la empresa productora de la famosa Vespa de un 31% a un 40%. La compra y el aumento de la participación en Piaggio hicieron subir un 1,6% sus acciones en la Bolsa.