Un nuevo túnel de peaje atravesará Guadarrama

El Ministerio de Fomento ya tiene las manos libres para empezar a excavar la sierra de Guadarrama. El Consejo de Gobierno autorizó ayer las obras de construcción de un nuevo túnel de peaje en la autopista A-6. Este túnel servirá para descongestionar los dos existentes. La promotora del proyecto, Iberpistas, la empresa que explota la autopista de peaje, construirá a cambio de este permiso un carril supletorio entre Las Matas y Guadarrama.

El Gobierno de Esperanza Aguirre ha levantado el último obstáculo que debía sortear Fomento para abrir este túnel, que llevaba cinco años en lista de e...

El Ministerio de Fomento ya tiene las manos libres para empezar a excavar la sierra de Guadarrama. El Consejo de Gobierno autorizó ayer las obras de construcción de un nuevo túnel de peaje en la autopista A-6. Este túnel servirá para descongestionar los dos existentes. La promotora del proyecto, Iberpistas, la empresa que explota la autopista de peaje, construirá a cambio de este permiso un carril supletorio entre Las Matas y Guadarrama.

El Gobierno de Esperanza Aguirre ha levantado el último obstáculo que debía sortear Fomento para abrir este túnel, que llevaba cinco años en lista de espera. Fue en 1999 cuando el ministerio concedió a la empresa Iberpistas el concurso para la construcción de la nueva galería subterránea que uniera las dos vertientes del Guadarrama, área que el Gobierno central y los autonómicos de Madrid y Castilla y León quieren convertir en parque nacional.

Con la construcción del túnel se buscaba descongestionar los dos ya existentes. Iberpistas ofreció, además, construir gratuitamente un carril adicional en la A-6 entre Las Matas (Las Rozas) y Guadarrama, ya que en esta zona se une el tráfico procedente de la M-50 y los colapsos de circulación son constantes.

Pero tras ganar el concurso comenzaron los problemas administrativos. El Ministerio de Medio Ambiente tenía que dar, primero, su visto bueno, lo que retrasó los trabajos. La Comunidad, además, puso pegas al proyecto. El Gobierno regional madrileño, por ejemplo, consideró inasumible el impacto medioambiental del túnel, dadas las miles de toneladas de escombros y tierras que generarían las máquinas que perforarán la sierra. Más retrasos.

Finalmente, el carril adicional que ofrecía Iberpistas -quedarían cuatro entre Las Rozas y Villalba y los mismos entre Villalba y la entrada del túnel- también se llenaron de obstáculos legales: tuvieron que ser sometidos a declaración de impacto ambiental en virtud de la normativa.

Seguridad y fluidez

Ayer, el Consejo de Gobierno aprobó finalmente las obras. El vicepresidente primero del Gobierno, Ignacio González, anunció que se "había autorizado a Fomento la construcción de un cuarto carril en la A-6, desde Las Matas hasta el túnel de Guadarrama, y de un nuevo túnel, que será también de peaje, en una iniciativa que mejorará las condiciones de seguridad y la fluidez del tráfico".

Las obras, en principio, cuando se anunció el proyecto, debían estar acabadas en 2003. Pero éste no fue el único acuerdo del Consejo de Gobierno de ayer. La Comunidad de Madrid aprobó la firma de un convenio entre el Ejecutivo regional y el Ayuntamiento de la capital con el fin de preparar el entorno de la glorieta de Cuatro Caminos para una futura ampliación de la línea 3 de Metro por el norte, que permitiría unir las estaciones de Moncloa y Cuatro Caminos a partir de 2008.

La Administración regional financiará esta actuación, que tendrá una duración de tres meses, con un coste total de 3,6 millones de euros. Se trata de preparar el túnel en el que en un futuro se instalarán las vías para la prolongación de la línea 3 del metro.

Por otra parte, Consejería de Educación, sindicatos y los rectores de las seis universidades públicas firmaron ayer un acuerdo por el que los docentes universitarios recibirán anualmente un nuevo complemento salarial fijo de 2.500 euros en 2005 y 2006, que subirá hasta los 3.000 euros en 2007 y a 3.600 en 2008. Este acuerdo pone fin a casi medio año de confrontaciones entre consejería y profesores.