Williams despierta en Montreal
Ralf Schumacher logra la 'pole', Alonso es quinto y Michael, sexto
El cambio en la dirección técnica de la escudería BMW Williams resultó el revulsivo que parecía necesitar. La partida de Patich Head, un histórico de la F-1 al que dieron una patada hacia arriba, y la llegada de Sam Michael, más joven y con nuevas ideas, pareció ayer dar alas a los bólidos de la escudería angloalemana. Ralf Schumacher marcó el mejor tiempo en las dos cronometradas y partirá en la pole position, mientras que su compañero, Juan Pablo Montoya estará en la segunda por detrás de Jenson Button (BAR Honda) y Jarno Trulli (Renault).
No es algo banal. Al contrario. En la...
El cambio en la dirección técnica de la escudería BMW Williams resultó el revulsivo que parecía necesitar. La partida de Patich Head, un histórico de la F-1 al que dieron una patada hacia arriba, y la llegada de Sam Michael, más joven y con nuevas ideas, pareció ayer dar alas a los bólidos de la escudería angloalemana. Ralf Schumacher marcó el mejor tiempo en las dos cronometradas y partirá en la pole position, mientras que su compañero, Juan Pablo Montoya estará en la segunda por detrás de Jenson Button (BAR Honda) y Jarno Trulli (Renault).
No es algo banal. Al contrario. En las siete carreras que se llevan disputadas, la pole había sido una cuestión de Michael Schumacher y Ferrari, que sólo la perdieron en San Marino (Button), y en Montecarlo (Trulli). Por tanto, fue una buena noticia para BMW Williams, una escudería que esta temporada ha rodado muy por debajo de la línea de flotación que le marca su presupuesto.
El español Fernando Alonso (Renault) perdió de nuevo su batalla contra su compañero Trulli. Rodó tres décimas por encima y ocupará la quinta posición en la parrilla de salida, compartiendo la tercera línea con Michael Schumacher. "No me fío de los Ferrari, porque durante el fin de semana rodaron sin problemas. Es probable que hayan optado por una táctica distinta, pero mejor tenerlos detrás", señaló Alonso, insinuando que pueden haber cargado los depósitos para ir a dos paradas. El asturiano se mostró muy satisfecho de la vuelta que había dado. "El único problema fue que tropecé con una pieza de Sato [había sufrido un trompo poco antes] y eso me hizo perder tiempo", explicó.
Williams parece haber resuelto la problemática interna que estaba viviendo y que llevó incluso a algunos mecánicos a esconder información para que Michael no tuviera un triunfo fulminante. Sin embargo, una cosa es la clasificación y otra muy distinta la carrera.
Parrilla de salida: 1ª línea: R. Schumacher (Williams BM") 1m 12,275s. Button (BAR Honda) 1m 12,341s. 2ª línea: Trulli (Renault) 1m 13,023s. Montoya (Williams BMW) 1m 13,072s. 3ª línea: Alonso (Renault) 1m 13,308s. M. Schumacher (Ferrari), 1m 13,355s.