El proyecto español fijará su sede en Palma o Barcelona
El único proyecto de barco español para la regata Copa del América, cuya próxima edición se disputará en aguas de Valencia en 2007, fijará su sede en Palma de Mallorca o Barcelona. Los impulsores de la embarcación esperan cerrar esta semana el contrato con el patrocinador principal, una empresa española o portuguesa que aportaría entre 30 y 40 millones de euros del presupuesto previsto, unos 50.
La idea de fijar la sede en Palma de Mallorca o Barcelona responde al deseo de la firma organizadora de la competición, la America's Cup Management (ACM), que además representa los intereses del...
El único proyecto de barco español para la regata Copa del América, cuya próxima edición se disputará en aguas de Valencia en 2007, fijará su sede en Palma de Mallorca o Barcelona. Los impulsores de la embarcación esperan cerrar esta semana el contrato con el patrocinador principal, una empresa española o portuguesa que aportaría entre 30 y 40 millones de euros del presupuesto previsto, unos 50.
La idea de fijar la sede en Palma de Mallorca o Barcelona responde al deseo de la firma organizadora de la competición, la America's Cup Management (ACM), que además representa los intereses del vigente campeón, el suizo Alinghi, de que ningún desafío español tenga su base en Valencia.
"No queremos estorbar al Alinghi", afirma el regatista Agustín Zulueta, uno de los impulsores del proyecto español; "la ACM ya expresó su deseo de que prefería que el Club Náutico de Valencia no presentará ningún desafío. Nosotros, por lo menos, no vamos a hacerlo".
La intención de los responsables del Alinghi es que Valencia se identifique totalmente con el equipo suizo, que sí tendrá su sede en las instalaciones de su puerto.
Mientras tanto, Zulueta, quien junto a José Luis Doreste, campeón olímpico de vela ligera en los Juegos de Seúl 88, encabeza la única iniciativa española en marcha, mantendrá el próximo viernes una reunión crucial para los intereses del barco.
En los últimas semanas se ha especulado con la posibilidad de que el banco portugués Espirito Santo, que en los últimos años ha patrocinado un crucero de competición, financie el proyecto. El hecho de que Zulueta y Doreste formaran parte de la tripulación del barco luso alimentó las especulaciones en ese sentido. Pero la entidad bancaria negó los contactos.