IBM prueba un seguro de coche en función del uso y la velocidad
Pagar las tarifas del seguro del vehículo en función de cómo y cuánto se conduce. Ésta es la filosofía que inspira el plan piloto que han lanzado IBM, Norwich Union, la mayor aseguradora británica, y Orange UK, empresa de comunicaciones móviles. 5.000 automovilistas del Reino Unido toman parte en la prueba, de dos años de duración, iniciada a comienzos de este año pero hecha pública gradualmente desde la pasada primavera.
"Optamos por lanzarla de modo escalonado, por si se creaba cierto caos al principio, algo que no ha pasado, y ya podemos decir que los primeros usuarios están satisfec...
Pagar las tarifas del seguro del vehículo en función de cómo y cuánto se conduce. Ésta es la filosofía que inspira el plan piloto que han lanzado IBM, Norwich Union, la mayor aseguradora británica, y Orange UK, empresa de comunicaciones móviles. 5.000 automovilistas del Reino Unido toman parte en la prueba, de dos años de duración, iniciada a comienzos de este año pero hecha pública gradualmente desde la pasada primavera.
"Optamos por lanzarla de modo escalonado, por si se creaba cierto caos al principio, algo que no ha pasado, y ya podemos decir que los primeros usuarios están satisfechos". Quien así se pronuncia es una de las máximas responsables de este proyecto, Cheryl Shearer, directora mundial de Desarrollo de Negocio Electrónico para Máquinas Inteligentes de IBM. En los laboratorios de esta compañía en Zúrich (Suiza), comenta los "enormes beneficios" que este nuevo sistema de cálculo puede generar "a todos aquellos automovilistas que conducen con prudencia o usan poco el vehículo".
A este doble segmento de conductores está dirigido el nuevo equipamiento. El ingenio usa un sistema de posicionamiento por satélite (GPS) para registrar las velocidades, los movimientos y las ubicaciones del vehículo. Los datos, cuya confidencialidad queda sellada mediante contrato, son enviados de forma instantánea, a través de una red de telefonía móvil GSM, a la sede de la aseguradora, en este caso Norwich Union.
Una vez allí se guardan en una base de datos y, llegado el momento del pago, se efectúa el cálculo en función del uso que el propietario haya dado al automóvil en el periodo de estimación contratado. Las variables más beneficiosas para el usuario son la conducción a velocidad moderada y el menor tiempo pasado al volante.
Control de la factura
El método sigue la pauta del pago por consumo, similar al que ofrecen las empresas de gas o electricidad en sus facturas, y permite al cliente un mayor control sobre los costes. "Cuando lanzamos un nuevo producto siempre nos vamos a nuestros despachos expectantes, deseando medir su impacto en función de las llamadas telefónicas que recibimos. Desde que hemos empezado a hacer público el método Pay As You Drive (Paga Como Conduces, su denominación en español) los teléfonos no dejan de sonar, sobre todo de otras aseguradoras que nos preguntan por qué no se lo hemos mencionado también a ellas". Cheryl Shearer, autora de varios libros sobre el futuro inalámbrico que alcanzaron gran éxito en el mercado, no oculta su optimismo respecto a este proyecto, unas esperanzas que se sustentan también en el hecho de que ya se hayan interesado por él diversas compañías ferroviarias norteamericanas. Desde Norwich Union, un portavoz asegura estar convencido de que, en cinco años, el hardware y el software creado por IBM se instalarán directamente en la línea de ensamblaje de la mayoría de los vehículos.