Iniciativa pide declarar parque natural la sierra de Collserola

El grupo parlamentario Iniciativa per Catalunya Verds (ICV) ha presentado a la mesa del Parlamento dos proposiciones no de ley en las que se insta, por un lado, a declarar parque natural la sierra de Collserola y, por otro, a suprimir la reserva de suelo para construir el túnel central prevista en el Plan General Metropolitano (PGM). Las proposiciones no de ley fueron presentadas ayer en el mismo parque de Collserola por la diputada Bet Font y la cuarta teniente de alcalde del Ayuntamiento de Barcelona, Imma Mayol, acompañadas de concejales de ICV de municipios limítrofes a la sierra.

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El grupo parlamentario Iniciativa per Catalunya Verds (ICV) ha presentado a la mesa del Parlamento dos proposiciones no de ley en las que se insta, por un lado, a declarar parque natural la sierra de Collserola y, por otro, a suprimir la reserva de suelo para construir el túnel central prevista en el Plan General Metropolitano (PGM). Las proposiciones no de ley fueron presentadas ayer en el mismo parque de Collserola por la diputada Bet Font y la cuarta teniente de alcalde del Ayuntamiento de Barcelona, Imma Mayol, acompañadas de concejales de ICV de municipios limítrofes a la sierra.

En la primera proposición no de ley la formación reclama declarar la sierra de Collserola como parque natural, de forma que la delimitación del parque coincida con el actual Plan Especial de Ordenación y Protección del Medio Natural del Parque de Collserola. Así mismo, se insta a la Generalitat a integrarse en el consorcio que gestiona la zona.

Rechazo al túnel central

Por otra parte, ICV ha mostrado su rechazo a la construcción del túnel central, una obra prevista como sistema viario básico en el PGM. Esta infraestructura es una de las tres planeadas para atravesar la sierra, junto con los túneles de Vallvidrera y Horta. El túnel central enlazaría la plaza de Alfons Comín del distrito de Gràcia con Cerdanyola del Vallès. Según ICV, el Túnel Central es 'innecesario, no sostenible desde el punto de vista de movilidad y supone un impacto y afectación medioambientales graves'. La formación sugiere la potenciación del transporte público como alternativa a la conexión entre Barcelona y el Vallès.