Los municipios de la Bahía de Cádiz reclaman a Aurea que elimine el peaje del último tramo de la autopista A-4
El presidente de la Mancomunidad de Municipios de la Bahía de Cádiz y alcalde de Puerto Real, José Antonio Barroso, y el presidente de la comisión de infraestructuras de la misma y alcalde de Jerez, Pedro Pacheco, propusieron ayer al presidente del consejo de administración de Aurea, José Luis Vega, que acepte la liberalización de al menos el tramo de la autopista A-4 que transcurre entre Cádiz y Jerez.
Ante el presidente de la empresa que tiene la concesión de la vía rápida entre Sevilla y Cádiz hasta el 2019, Barroso y Pacheco apelaron a la importancia que tendría para las comunicacio...
El presidente de la Mancomunidad de Municipios de la Bahía de Cádiz y alcalde de Puerto Real, José Antonio Barroso, y el presidente de la comisión de infraestructuras de la misma y alcalde de Jerez, Pedro Pacheco, propusieron ayer al presidente del consejo de administración de Aurea, José Luis Vega, que acepte la liberalización de al menos el tramo de la autopista A-4 que transcurre entre Cádiz y Jerez.
Ante el presidente de la empresa que tiene la concesión de la vía rápida entre Sevilla y Cádiz hasta el 2019, Barroso y Pacheco apelaron a la importancia que tendría para las comunicaciones de la provincia de Cádiz que la autovía A-381 de Jerez a Los Barrios se conecte con la autopista ya liberada.
Ambos alcaldes también usaron razonamientos económicos para pedir a Vega a que suprimiera el peaje del tramo que discurre entre Cádiz y Jerez, por el que circulan una media de 6.000 vehículos diarios que abonan 0,96 euros por este trayecto. Según los cálculos de la Mancomunidad de Municipios de la Bahía de Cádiz, la supresión de este primer peaje supondría una pérdida de 'solamente' 2,2 millones al año a Aurea. Esta merma, según la misma tesis, se vería ampliamente compensada con el aumento de vehículos que discurrirían por el segundo tramo de peaje entre Jerez y Dos Hermanas, procedentes del tráfico que se incorporaría de la autovía A-381, que une las Bahía de Cádiz y el Campo de Gibraltar.
Barroso calcula que el aumento de flujo de vehículos gracias a la nueva conexión generará una facturación que rondaría los 3,6 millones, casi el doble que ahora por el primer peaje. 'Liberar el peaje de Jerez y permitir que todos los vehículos de la bahías de Cádiz y Algeciras utilicen la autopista para llegar a Sevilla generaría pingües beneficios para la empresa', aseguró el alcalde de Puerto Real, quien añadió que esta liberalización permitiría además en un futuro conectar también la carretera procedente de las poblaciones de Chipiona, Rota y Sanlúcar de Barrameda, en la costa noroeste de la provincia gaditana.
'La autopista constituye el eje de las comunicaciones internas entre las comarcas gaditanas. Dadas las singulares características de nuestro territorio, no existe posibilidad de realizar un trazado paralelo con una nueva infraestructura viaria, por lo que la autopista de peaje debe liberalizarse entre Jerez y Cádiz', sostuvo Barroso, quien pidió el apoyo de las distintas administraciones para su propuesta.