Ciclomotor para todo
Derbi lanza un modelo Súper Motard con soluciones mecánicas de máxima calidad
LA NUEVA SENDA DRD Súper Motard es un ciclomotor elaborado y elitista que completa la gama de modelos más económicos de Derbi. Está pensada para los usuarios más exigentes y ofrece tecnologías ensayadas por la marca en la alta competición. Y aunque cuesta 2.665 euros, aporta un diseño vanguardista y una calidad de componentes que justifica su elevado precio.
Pero esta nueva Derbi es sobre todo un ciclomotor Súper Motard, una tendencia que nació en Francia hace unos años y ha calado tanto en la afición que ha provocado el nacimiento de una generación de modelos pensados específicamente p...
LA NUEVA SENDA DRD Súper Motard es un ciclomotor elaborado y elitista que completa la gama de modelos más económicos de Derbi. Está pensada para los usuarios más exigentes y ofrece tecnologías ensayadas por la marca en la alta competición. Y aunque cuesta 2.665 euros, aporta un diseño vanguardista y una calidad de componentes que justifica su elevado precio.
Pero esta nueva Derbi es sobre todo un ciclomotor Súper Motard, una tendencia que nació en Francia hace unos años y ha calado tanto en la afición que ha provocado el nacimiento de una generación de modelos pensados específicamente para practicar esta especialidad. Utilizando como base una moto de enduro (fuera de carretera), montan suspensiones, llantas, ruedas y frenos de asfalto. Y el cóctel resultante es una Súper Motard que combina la diversión que proporcionan las enduro y unas cualidades idóneas para circular en asfalto.
La Senda Súper Motard DRD pone a disposición de los más jóvenes una interpretación casi perfecta de este concepto.
- CALIDAD DE CONJUNTO
Aparte de su impactante estética, con todos los plásticos barnizados, la DRD ofrece soluciones técnicas reservadas a motos de más cilindrada o de carreras: chasis de acero cromado, basculante trasero de aluminio, suspensión trasera progresiva con bieletas y amortiguador de gas, horquilla delantera Marzocchi con doble disco...
Pero si hay algo que Derbi hace bien, son los motores dos tiempos de baja cilindrada. La Senda DRD monta un monocilíndrico muy moderno: refrigeración por agua, engrase separado y seis marchas. Y con sólo 50cc rinde 8,5 CV a 8.500 vueltas y ofrece una respuesta muy brillante a medio régimen.
Boletín
- CHISPEANTE Y DIVERTIDA
La Senda DRD hace todo fácil: el motor arranca muy bien, empuja con energía y mantiene una rumorosidad discreta. Las marchas entran con suavidad y precisión. Y el bastidor se muestra muy ágil en todos los trazados, por tortuosos que sean, y, con la ayuda de unas suspensiones de gran calidad, ofrece sensación de aplomo y buena estabilidad. Pero donde realmente destaca es en los frenos: el doble disco delantero y el disco trasero actúan con una potencia envidiable. La nueva Derbi ha subido el listón en calidad y equipamiento de las Súper Motard. Y sólo tiene como inconveniente un precio elevado.