Tracción 4×4 para el S60
Volvo apuesta por la tracción integral, que llega ahora al S60, su berlina más deportiva. Utiliza un sistema totalmente electrónico, se ofrecerá con el motor 2.4 turbo y costará seis millones
Volvo quiere mantener su imagen de marca pionera en seguridad y la última apuesta es la tracción 4×4. El primer paso fue el V70, que se vende en dos versiones, AWD y XC Cross-Country, la última con un planteamiento todocaminos para circular por el campo. Y ahora le llega el turno al S60, su berlina más deportiva, que estrenará la próxima primavera una versión 4×4. El S60 AWD irá asociado ...
Volvo apuesta por la tracción integral, que llega ahora al S60, su berlina más deportiva. Utiliza un sistema totalmente electrónico, se ofrecerá con el motor 2.4 turbo y costará seis millones
Volvo quiere mantener su imagen de marca pionera en seguridad y la última apuesta es la tracción 4×4. El primer paso fue el V70, que se vende en dos versiones, AWD y XC Cross-Country, la última con un planteamiento todocaminos para circular por el campo. Y ahora le llega el turno al S60, su berlina más deportiva, que estrenará la próxima primavera una versión 4×4. El S60 AWD irá asociado al motor 2.4 turbo de cinco cilindros y 200 CV y será la alternativa del fabricante nórdico a los A4 Quattro y BMW Serie 3 IX, ambos con tracción integral. Costará unos seis millones de pesetas y, al igual que sus rivales, no está pensado para salir del asfalto, sino para mejorar la seguridad y la calidad de conducción en carretera, sobre todo en pisos resbaladizos.
La nueva versión combina buenas prestaciones y consumos aceptables: 210 km/h., 8,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. y 10,7 litros de media.
El sistema AWD del S60 es digital y está controlado electrónicamente. Esta solución permite optimizar la tracción también a bajas velocidades y variar el reparto de potencia entre las ruedas delanteras y traseras en menos tiempo. Así se aumenta el agarre y se consigue una conducción más estable y segura.