Mascarillas para los humos
En Londres los ciclistas disponen de 1.100 kilómetros de rutas especializadas, con 187 cruces prioritarios y 656 bases donde aparcar la bicicleta. Existen planes para extender la red a un total de 3.000 kilómetros para el año 2004. En más del tercio de los hogares, en una población estimada en 12 millones, hay al menos una bicicleta, y el 20% de los londineses la utilizan ocasionalmente.
El 2% de todos los desplazamientos se efectúan en bicicleta, y en horas punta el porcentaje de ciclistas en las principales carreteras de Londres se dispara por encima del 15% del total de vehículos. El...
En Londres los ciclistas disponen de 1.100 kilómetros de rutas especializadas, con 187 cruces prioritarios y 656 bases donde aparcar la bicicleta. Existen planes para extender la red a un total de 3.000 kilómetros para el año 2004. En más del tercio de los hogares, en una población estimada en 12 millones, hay al menos una bicicleta, y el 20% de los londineses la utilizan ocasionalmente.
El 2% de todos los desplazamientos se efectúan en bicicleta, y en horas punta el porcentaje de ciclistas en las principales carreteras de Londres se dispara por encima del 15% del total de vehículos. El objetivo apunta a duplicar los viajes al 4% en 2002 y al 16% en 2012.
Las bicicletas pueden circular por los carriles-bus y los estudios demuestran que los accidentes se han reducido un 8,4% en estas rutas rojas, exclusivas para autobuses y bicis, a los dos años de su introducción. Salvo en algunos barrios, apenas hay cuestas en Londres, y los principales obstáculos para la utilización de la bici son la contaminación y la lluvia. No es raro ver a ciclistas con mascarillas.