Trasmediterránea espera incrementar un 15% los pasajeros con la nueva línea diaria Valencia-Baleares
La Comunidad estará conectada diariamente a las islas durante los meses de verano. La nueva línea de ferry Valencia-Ibiza-Palma de Mallorca, presentada ayer por Trasmediterránea facilita y acelera una conexión deficiente hasta el momento. En 1997 y 1998 Valencia dispuso de una línea de ferry, compartido con Barcelona. Desde entonces, el único servicio con las islas era el buque Canguro, con una salida semanal en invierno y tres en temporada estival. El fast ferry Almudaina, que funciona desde el viernes 9 de junio, conectará diariamente la Comunidad con las islas en una travesía de tres horas ...
La Comunidad estará conectada diariamente a las islas durante los meses de verano. La nueva línea de ferry Valencia-Ibiza-Palma de Mallorca, presentada ayer por Trasmediterránea facilita y acelera una conexión deficiente hasta el momento. En 1997 y 1998 Valencia dispuso de una línea de ferry, compartido con Barcelona. Desde entonces, el único servicio con las islas era el buque Canguro, con una salida semanal en invierno y tres en temporada estival. El fast ferry Almudaina, que funciona desde el viernes 9 de junio, conectará diariamente la Comunidad con las islas en una travesía de tres horas de duración hasta Ibiza y otras dos horas desde allí hasta Palma de Mallorca. La compañía espera aumentar un 15% el volumen de viajeros y no descarta mantener este servicio diario en invierno si resulta rentable. La empresa mantendrá los buques Canguro e introducirá en febrero del 2001 un nuevo ferry de mayor capacidad y rapidez. El buque, que se está construyendo en el astillero de Vigo, realizará la ruta Valencia Palma de Mallorca en 6 horas y costará 13.200 millones de pesetas.Durante la presentación de la nueva línea, Trasmediterránea también anunció la salida a concurso, en unos días, del proyecto de construcción de la nueva estación marítima de la compañía. Transmediterránea ha "invitado" a participar en el concurso de adjudicación a nueve empresas constructoras, cinco valencianas y cuatro de ámbito estatal. Con independencia de la invitación cursada a Dragados, Necso, Fomento de Construcción y Contratas, Ferrovial Agroman, Construcción y Estudios, Deogracias Candel, Fiermecivil, Torrescámara, Cia de Obras y Sedasa Construcción, el concurso está abierto a la participación de cualquier otra empresa. La terminal se empezará a construir en tres meses, y estará terminada en algo más de un año y medio. El edificio, instalado entre el muelle y la transversal de poniente, junto al proyecto Balcón al Mar, tendrá una superficie construida de 4.000 metros cuadrados y cuenta con un presupuesto de 450 millones de pesetas.